有人說，摩托車潤滑油一旦失去粘度，就會容易導(dǎo)致燒瓦。事情真的是這樣嗎？下面就來詳細講述一下關(guān)于摩托車潤滑油粘度的問題。

我們先來看一下粘度的定義，粘度是流體的內(nèi)部阻力，因此潤滑油的粘度就是通常會說到的油的厚薄，粘度高的潤滑油就是油膜厚，粘度低的潤滑油就是油膜薄。當(dāng)發(fā)動機運轉(zhuǎn)的時候，只有油膜不破才能保護好發(fā)動機，如果在運轉(zhuǎn)中油膜太薄，出現(xiàn)了油膜破裂，是會對發(fā)動機造成很大的磨損的。如果潤滑油一旦失去粘度，那么油膜也將失去保護能力。

那是不是潤滑油的粘度越高，油膜越厚，就能更好的保護發(fā)動機呢？答案當(dāng)然是否定的，潤滑油的粘度過高和過低的都是不好的，合適的粘度才是最好的。因為如果潤滑油的粘度過高，會出現(xiàn)潤滑油在短時間內(nèi)未及時被運送至零部件之間的情況，這會加大啟動時發(fā)動機所受到的磨損，低溫啟動也會變得困難，清洗作用和冷卻散熱作用也會變差，功率的損失還會導(dǎo)致燃油消耗的增大。如果潤滑油的粘度過低，就會導(dǎo)致它未能有效地被吸附在零部件之間，潤滑抗磨和密封作用就不能得到很好地發(fā)揮。因此，對于摩托車潤滑油的選擇來說，合適的粘度是最好的。

在挑選合適的潤滑油的時候又會涉及到一個關(guān)鍵的指標(biāo)，就是100度運動粘度。100度是與發(fā)動機的水溫對應(yīng)的，這個運動粘度反映了發(fā)動機運轉(zhuǎn)時潤滑油流動性的好壞和流動阻力。