中國最近實(shí)施了一項(xiàng)針對(duì)超載運(yùn)輸車輛的禁令，旨在改善安全和道路管理。一些潤滑油供應(yīng)商表示這會(huì)刺激需求，而其他供應(yīng)商則沒有那么樂觀。

中國交通運(yùn)輸部在 9 月出臺(tái)了這項(xiàng)禁令，將滿載雙軸卡車和四軸卡車的最大允許重量分別定為 18 噸和 31 噸。如果司機(jī)被查獲超載不足一噸，將受到警告，而每超載滿一噸將被罰款 500 人民幣（約合 73 美元），最高為 30,000 人民幣。以前，地方政府也自行制定過處罰措施，但通常沒有那么明確的限制。

一些潤滑油公司預(yù)計(jì)，這項(xiàng)禁令會(huì)帶動(dòng)銷量增長。

“有了這項(xiàng)禁令后，卡車運(yùn)輸相同數(shù)量的貨物可能需要跑更多趟，這顯然會(huì)產(chǎn)生更多的潤滑油需求。”總部在天津的潤滑油供應(yīng)商圣保路的副總經(jīng)理畢伯寬告知《Lube Report Asia》。然而，許多其他公司并沒有這么振奮。“就道路維護(hù)和安全改善來說，這項(xiàng)禁令總體不錯(cuò)，但對(duì)我們行業(yè)的好處是非常有限的。”基礎(chǔ)油煉油企業(yè)漢地陽光旗下潤滑油分公司漢地潤滑油的副總經(jīng)理王旭光說。究其原因，他認(rèn)為潤滑油和發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量在近幾年有所改善，因此同樣多的潤滑油可以使用更長的里程，這抵消了新禁令可能會(huì)導(dǎo)致的額外運(yùn)輸次數(shù)。

總部在北京的調(diào)和油生產(chǎn)商統(tǒng)一石化首席執(zhí)行官李佳表示贊同。“我認(rèn)為好處基本上可以忽略不計(jì)。”他說。

攝影：Flickr/亞洲開發(fā)銀行
中國交通運(yùn)輸部在 9 月出臺(tái)了這項(xiàng)禁令，將滿載雙軸卡車和四軸卡車的最大允許重量分別定為 18 噸和 31 噸。