汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的重要我想不用我多說(shuō)車主們也都知道，其實(shí)汽車潤(rùn)滑油對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)也是同樣重要的，但是生活中往往很多的車主在使用潤(rùn)滑油的時(shí)候都存在著很多的誤區(qū)，下面我們來(lái)看看汽車潤(rùn)滑油使用誤區(qū)到底有哪些?

誤區(qū)一：潤(rùn)滑油能多加就多加

潤(rùn)滑油過(guò)多是有不利影響的，因?yàn)闈?rùn)滑油過(guò)多就會(huì)從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會(huì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比，增加產(chǎn)生爆震的傾向;積炭在汽缸內(nèi)呈紅熱狀態(tài)還容易引起早燃，如落入汽缸會(huì)加劇汽缸和活塞的磨損，還會(huì)加速污染潤(rùn)滑油。其次，潤(rùn)滑油過(guò)多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。潤(rùn)滑油量應(yīng)該控制在機(jī)油尺的上、下刻度線之間為好。

誤區(qū)二：國(guó)產(chǎn)車盲目使用進(jìn)口機(jī)油

有些車主認(rèn)為進(jìn)口機(jī)油一定比國(guó)產(chǎn)機(jī)油好，因此在國(guó)產(chǎn)車特別是新車上使用進(jìn)口機(jī)油。殊不知，這樣做往往得不償失，會(huì)有許多弊病。若盲目采用進(jìn)口機(jī)油，會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作溫度下機(jī)油過(guò)稀使油壓偏低，甚至達(dá)不到規(guī)定的工作壓力，不能滿足正常潤(rùn)滑的需要，使發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損加劇。

誤區(qū)三：重視潤(rùn)滑油中的添加劑

潤(rùn)滑油最講究配方的均衡以保障各種性能的充分發(fā)揮。自行添加其他添加劑不僅不能給車輛帶來(lái)額外保護(hù)，反而易與機(jī)油中的化學(xué)物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)，造成機(jī)油綜合性能的下降。其實(shí)真正優(yōu)質(zhì)的潤(rùn)滑油是具備多種發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)功能的成品，配方中已含有多種添加劑，是不需要自己另外添加的。

誤區(qū)四：不知道什么時(shí)候該換油

有些車主認(rèn)為，什么時(shí)候潤(rùn)滑油變黑了，就該換油了，其實(shí)這種理解并不全面。現(xiàn)在的汽車潤(rùn)滑油一般都加清凈分解劑，這種分解劑將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來(lái)，并分散在油中，減少發(fā)動(dòng)機(jī)高溫沉淀物的生成，故潤(rùn)滑油使用一段時(shí)間后顏色就會(huì)變黑，但這時(shí)的油品并未完全變質(zhì)，也就是說(shuō)是可以繼續(xù)使用的，并不需要更換。沒(méi)有添加清凈分解劑的潤(rùn)滑油在顏色變黑的時(shí)候說(shuō)明已經(jīng)變質(zhì)，此時(shí)是需要更換的。

誤區(qū)五：潤(rùn)滑油粘度越大越好

現(xiàn)在有很多車主會(huì)認(rèn)為潤(rùn)滑油的粘度越大越好，其實(shí)這種想法是不對(duì)的，因?yàn)檎扯仍酱螅鬟\(yùn)動(dòng)機(jī)件摩擦表面間的油膜愈厚。油膜厚，雖有利于防止摩擦表面的磨損，但隨之摩擦阻力也大，動(dòng)力損失增加。實(shí)驗(yàn)證明潤(rùn)滑油的粘度超出要求時(shí)，還會(huì)使機(jī)件磨損增加，因?yàn)闄C(jī)件磨損量的約2/3產(chǎn)生于起動(dòng)初期。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的粘度不是越大越好，而是應(yīng)在保證潤(rùn)滑的條件下，盡量選用粘度小的潤(rùn)滑油。因?yàn)闈?rùn)滑油的低粘度化是當(dāng)前節(jié)油的措施之一。

誤區(qū)六：只需添加不需更換

潤(rùn)滑油在使用過(guò)程中，由于污染、氧化等原因質(zhì)量會(huì)逐漸下降，同時(shí)還會(huì)有一些消耗，使數(shù)量減少。此時(shí)，如果只添加潤(rùn)滑油是保證不了油的質(zhì)量的，無(wú)法完全補(bǔ)償潤(rùn)滑油性能的損失，只能彌補(bǔ)機(jī)油數(shù)量上的不足。