很多新手在開車尤其是手動擋車型的時候，往往會認為高擋位可以以更快的速度超車，但是其實這是錯誤的，實際操作中會發(fā)現(xiàn)所有動作都準備好了就是超不了車，因為擋位越高扭矩越小，加速時車的速度反而更慢，會出現(xiàn)車輛動力不足、加速不順暢的現(xiàn)象。

手動擋怎么超車

 

        其實手動擋超車最正確的做法是降檔超車，這樣車輛會得到更大的扭矩，在加速時會得到更強的動力，反而會使車輛提速更快，等超過前車時再看情況把擋位升上去

 

 

        其實我國交規(guī)明令禁止右側超車，但現(xiàn)在越來越多的道路實施的是分道駕駛。在必要情況，右側超車是被允許的，主要是左側超車道被擋，無法進行超車動作，這時候你就需要借助右側車道超車，但是需要注意的是必須在保證右側車道沒有其他車輛的情況下才能超車。

右側超車

 

        還是提醒各位，由于我國是左駕車型，右側超車時候你必須必得和前車錯開一定距離才能看到右側車道的情況，判斷能否超車，所以為了安全起見，右側超車先觀察后方是否有來車，若無先擺出點車頭看看情況，在做決定。否則魯莽并到右側很可能會發(fā)生你想象不到的情況。

 

 

        面對“公路野獸”大家是能遠離就遠離，但是大家都在路上開車，碰到不可避免。超大貨車尤其是長車的時候正確的方法是：先駛離大貨車100米左右的距離，觀察前方路況，在確保前方路況良好、視線良好的情況下，打超車轉向燈、鳴號、閃燈，觀察貨車的走向，同時超車要及時果斷。

怎樣超大貨車

 

        另外不要因為大貨車大就跟著它，大貨車容易成為遮擋視線的障礙物，而且其本身盲區(qū)大，存在很大的安全隱患，這對你沒好處，所以能離得遠遠的最好。

 

 

        “沒有一點點防備，也沒有一絲絲示意，你就這樣出現(xiàn)在我視線里…帶給我驚喜…”有時你在路上開的好好的，突然旁邊車道的車輛就殺出來，把你嚇得夠嗆，其實超車不示意的情況經(jīng)常發(fā)生，是超車禁忌之一，因為突然出現(xiàn)，會讓周邊想要超車或者是前方后方車輛措手不及。

超車不示意

 

        超車前請先打左轉向燈和按喇叭示意左邊和前方車輛，如果是夜間超車時應變換燈光給與提提示等前車有讓路表示后，方可從左側完成超車動作，別仗著你的車速快技術好就可以直接靜靜的過。特別是前車的行駛速度明顯慢于正常車速時尤其要注意，很可能前車這時的注意力根本不在路上。

 

 

        這個詞非常熟悉，以往是用來形容賽車超車，現(xiàn)在多指那些企業(yè)領導提出的高大上愿景。實際開車中呢？彎道超車就是一種zuo死的行為。彎道不比直道那樣，并不是你做好準備工作就一腳油門過去。首先過彎對駕駛員的技術，車輛的底盤、輪胎抓地力還有當下的溫度天氣等相關，這些都是影響過彎的的因素。再者，彎道超車車輛的重心會發(fā)生變化，一旦發(fā)生事故，就沒有然后了……。最后彎道超車的時候，前方車輛的后視鏡是完全看不到你的。所以不管是路面標有允許超車的虛線，總之彎道就不能超車。

彎道超車

 

        但如果你任性真想彎道超車，我建議你上賽道試試，那樣會很爽，可以體驗車的極限，前提是技術夠好+money夠多。最后延伸一下除了彎道，以下這些路況以及行車環(huán)境下盡量不要超車。積水路面、冰雪路面、泥濘路面、拐彎路口。理由很簡單，車輛在這些路面，輪胎很容易突破抓地力極限。

 

 

        相信你開車會遇到這樣情況，你前方車道的車輛的速度已經(jīng)影響到整個車道的車流速度，這時候你想要借道超車卻發(fā)現(xiàn)：打著轉向燈卻猶豫著，怎么也過不了。

超車時機

 

        這個沒有約定俗成的套路，但有一點特別重要，就是提前并線。只要發(fā)現(xiàn)前車明顯慢于車流速度就要想辦法提前并線，等你所在車道已經(jīng)跟相鄰車道速度形成很大差距的時候，這時你要借道超車就很困難了。而且這時的并線非常危險。關于這種情況，最好的作法就是發(fā)現(xiàn)不對在車速還沒有降到最低的時候提前并道，這能減少風險。

 

        總結：其實開車的知識有很多，而超車是相對復雜的駕駛動作，作為車主要掌握這些正確的技巧，畢竟在路上開車，方便你我他，文明駕駛最重要。