不僅是心理因素 后半箱油不耐用竟是因?yàn)樗?
和心理作用有一定關(guān)系
首先不得不承認(rèn)確實(shí)和心理因素有一定的關(guān)系，這便好比一個(gè)沙漏，一開(kāi)始你看到上半部分還有很多細(xì)沙并不會(huì)有緊迫感，但當(dāng)細(xì)沙往下漏，越來(lái)越少時(shí)便會(huì)有緊張的情緒出現(xiàn)。而油表對(duì)于咱們來(lái)說(shuō)也是這樣，剛加滿油的時(shí)候，一般咱們注意力不會(huì)放在油表上，而當(dāng)油表顯示剩下半箱油或者更少時(shí)，基于這種擔(dān)心沒(méi)油的心理，產(chǎn)生一種油量在迅速下降的感覺(jué)。
傳感器導(dǎo)致誤差出現(xiàn)
除了咱們上面提到的心理因素外，和傳感器測(cè)出來(lái)的數(shù)據(jù)存在一定偏差也有一定的關(guān)系。咱們之所以能夠知道油箱里的剩余油量，一般都是通過(guò)油表判斷的。那么油表顯示的數(shù)據(jù)是怎么來(lái)的呢？一般燃油指示表分為電熱式、電磁式、電子集成式三種，最簡(jiǎn)單的理解便是浮在油面上的浮子會(huì)隨著油量高度的改變而改變位置，從而將信號(hào)傳遞給油面高度傳感器，處理之后便將數(shù)據(jù)反饋到油表上。
不僅是心理因素 后半箱油不耐用竟是因?yàn)樗?
雖然燃油指示表在顯示原理上確實(shí)存在一定的不同，但還是采用原理相同的油面高度傳感器。那么當(dāng)油箱內(nèi)的溫度發(fā)生改變時(shí)，會(huì)導(dǎo)致油面溫度傳感器的測(cè)量數(shù)據(jù)產(chǎn)生偏差。所以有可能出現(xiàn)這樣的情況，明明昨天晚上停車的時(shí)候看到的是還剩半箱油，可是今天早上卻發(fā)現(xiàn)油表顯示沒(méi)這么多了。所以傳感器產(chǎn)生的誤差也有可能讓咱們覺(jué)得后半箱油沒(méi)前半箱油耐用。
油箱的不規(guī)則造型
不僅是心理因素 后半箱油不耐用竟是因?yàn)樗?
其實(shí)導(dǎo)致咱們有這種前半箱油比后半箱油耐用的感覺(jué)還有一個(gè)最重要的原因，那就是油箱不規(guī)則的造型。如果咱們的車能像卡車那樣，油箱是長(zhǎng)方體的話，通過(guò)油表所看到的數(shù)據(jù)便會(huì)更為準(zhǔn)確。可實(shí)際上，大部分小車的油箱一般都會(huì)放在后排座椅的下方位置，而且需要避開(kāi)車架橫梁、懸掛系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)等部件，這便導(dǎo)致了油箱的形狀不可能是規(guī)則的。
不僅是心理因素 后半箱油不耐用竟是因?yàn)樗?
大部分油箱的上半部分由于靠近后排座椅和后備箱，在造型上自然會(huì)相對(duì)規(guī)整一些。而油箱的下半部分因?yàn)橐荛_(kāi)咱們上面提到的部件，會(huì)做成不規(guī)則的形狀。這種情況便使得油箱的上半部分的實(shí)際容積要比下半部分大。那么這個(gè)前半箱油比后半箱油耐用的情況咱們便不難理解了。
說(shuō)了這么多相信大家都明白，對(duì)于前半箱油比后半箱油耐用的判斷還是有一定的根據(jù)。當(dāng)然再怎么說(shuō)，你的油箱能裝多少的油都是固定的，只要不出現(xiàn)漏油的情況，照常使用就好了。沒(méi)必要說(shuō)因?yàn)檫@種情況而苦惱或者擔(dān)心。畢竟咱們?cè)谌粘５挠密囍羞€是不要等到車子的油量快觸底了，才想著去加油。老是等到快沒(méi)油才去加，除了心里發(fā)慌外，久而久之也容易影響油位的正常顯示。
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