2013年
大眾汽車雙離合自動變速器安全隱患&江淮同悅“生銹鋼板”
2013年大眾汽車雙離合變速器的問題被鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，很多車主反映大眾汽車DSG變速器存在脫檔、突然加/減速、閃爍、失去動力、抖動等安全性問題。經(jīng)曝光后大眾被迫召回，加以軟件升級，但是車主們很快發(fā)現(xiàn)，軟件升級之后故障依舊。最后質(zhì)檢總局約談大眾后，大眾延長了DSG變速器的質(zhì)量擔(dān)保期并進(jìn)行了部分車型的召回。
另外還曝光了江淮同悅轎車為了節(jié)約成本，采用價(jià)格相對便宜的普通鋼板代替防腐性能較好的鍍鋅板，造成車身漆面鼓包，鋼板銹蝕嚴(yán)重，只能用部分切除鋼板再焊接的方式維修，嚴(yán)重影響行車安全，給車主帶來極大安全隱患。
2014年
海馬等車企油耗造假&山東企業(yè)違規(guī)生產(chǎn)四輪代步車
2014年汽車行業(yè)又有兩個(gè)問題被曝光。
一是央視曝出被標(biāo)注“海馬公司車輛送檢員”的人員在送檢車時(shí)稱油耗參數(shù)可以隨便修改。而按照國家輕型汽車燃料消耗量試驗(yàn)方法的規(guī)定，檢測車輛和銷售車輛必須相同。在吉林、北京、天津的幾家檢測機(jī)構(gòu)均發(fā)現(xiàn)了油耗造假的做法，這在業(yè)內(nèi)已經(jīng)是公開的秘密。一些車企申報(bào)不符合條件車輛、違規(guī)獲得補(bǔ)助資金超過1900萬元，上汽大眾、上汽通用和江淮汽車等廠家"榜上有名"。
二是山東的一些企業(yè)利用特種設(shè)備許可證，違規(guī)生產(chǎn)四輪代步車，粗制濫造，無人監(jiān)管，事故頻出，生產(chǎn)出來的車輛毫無安全可言。還有一些企業(yè)直接購買小排量汽車，改裝成內(nèi)燃觀光車，甚至一些4S店從這些企業(yè)里購買內(nèi)燃觀光車手續(xù)，直接將小排量汽車當(dāng)內(nèi)燃觀光車出售。
2015年
山東不法廠商調(diào)和有毒汽油謀取暴利&4S店小病大修&路虎9速變速箱故障頻發(fā)
2015年又是多事之秋，三起問題被搬上了315晚會。
一是山東省東營市、濱州市許多不法廠商通過90號汽油和石腦油、芳烴等添加劑調(diào)和生產(chǎn)93號汽油，放到加油站里出售。價(jià)格比正規(guī)汽油便宜很多，但年產(chǎn)量達(dá)五六十萬噸，從而獲取暴利。調(diào)和汽油含甲縮醛，易造成汽車漏油，還會揮發(fā)有害氣體。
第二個(gè)問題又來自4S店，部分東風(fēng)日產(chǎn)、上汽大眾、奔馳4S店會故意虛報(bào)和夸大車輛故障，從中牟取暴利。一個(gè)簡單的汽車故障(點(diǎn)火線圈插頭松動，插實(shí)后重啟系統(tǒng)即修復(fù))，但在一些4S店，卻要求更換火花塞等各種大修，其中奔馳維修費(fèi)報(bào)價(jià)近萬元。
三是路虎的9速變速箱故障頻發(fā)，存在倒擋失靈、行駛中失速等諸多質(zhì)量問題。部分車主換了兩次變速箱仍故障頻發(fā)，搭載同款變速箱的Jeep自由光也存在著相同的問題。
2016年
車易拍欺瞞消費(fèi)者
2016年315晚會曝光了二手車行業(yè)的車易拍，存在欺瞞消費(fèi)者的行為。車易拍雖然宣傳的是“快速”、“透明”、“無差價(jià)”，但是實(shí)際上利用了易置換和快易拍兩個(gè)不同的登錄端，截?cái)嗔速u家與買家之間的信息對稱，讓買賣雙方出現(xiàn)差價(jià)。這個(gè)被截留出來的差價(jià)以“渠道服務(wù)費(fèi)”的名義給了4S店。
2017年
無
回顧過去十年，2017年汽車行業(yè)第一次沒有出現(xiàn)在315晚會上，不知是整個(gè)行業(yè)真的在逐步規(guī)范，還是說汽車公關(guān)做的到位。從近幾年汽車召回頻次和數(shù)量屢創(chuàng)新高來看，汽車廠商確實(shí)愈發(fā)重視消費(fèi)者反饋的意見。出現(xiàn)問題不可怕，可怕的是隱瞞問題。
今晚哪些企業(yè)可能中招？
1、東風(fēng)本田CR-V機(jī)油門事件
東本CR-V機(jī)油門事件應(yīng)該是過去兩個(gè)月汽車行業(yè)最受關(guān)注的事件之一。2月12日，東風(fēng)本田曾宣稱會在2月末及3月初分批召回相關(guān)CR-V及思域車型，同時(shí)還將對“車輛ECU進(jìn)行程序升級，并追加確認(rèn)機(jī)油增量的刻線、同步修訂用戶手冊”。
3月初，國家質(zhì)檢總局執(zhí)法督查司還約談了東風(fēng)本田汽車有限公司，要求生產(chǎn)企業(yè)高度重視消費(fèi)者反映的問題，嚴(yán)格按照法規(guī)要求消除車輛缺陷。同時(shí)，質(zhì)檢總局執(zhí)法督查司指出，生產(chǎn)企業(yè)目前提出的召回措施尚不完善，生產(chǎn)企業(yè)要進(jìn)一步改進(jìn)技術(shù)解決方案，盡快拿出切實(shí)有效的措施，消除缺陷，同時(shí)建議采取延長質(zhì)保期等措施，回應(yīng)消費(fèi)者關(guān)切的問題。
這么看來，質(zhì)檢總局對東風(fēng)本田的召回方案并不認(rèn)可。
2、高田問題氣囊
雖然高田問題氣囊已經(jīng)發(fā)酵了好幾年，但去年因?yàn)楦咛餁饽覇栴}在中國市場實(shí)施召回的就有29家汽車企業(yè)，召回36次，涉及車輛987萬輛。在高田氣囊質(zhì)量問題的影響下，2017年中國汽車市場的召回?cái)?shù)量創(chuàng)下新高，而近2000萬輛的數(shù)字可能在短期內(nèi)很難被打破。不知道這樣的數(shù)據(jù)會不會將高田問題氣囊推上315的舞臺。
3、2017投訴情況
與此同時(shí)，3月12日，中國消費(fèi)者協(xié)會發(fā)布《2017年全國消協(xié)組織受理汽車產(chǎn)品投訴情況分析》，數(shù)據(jù)顯示2017年投訴量比2016年高出3成。
其中，售后服務(wù)、合同及質(zhì)量問題占比較大，分別為30.59%、22.19%、20.40%，三項(xiàng)問題合計(jì)占投訴總量的70%以上。從投訴涉及的品牌來看，長安福特被投訴850次，排名第一，一汽大眾被投訴806次，上汽大眾被投訴712次，位列第二、第三名。
根據(jù)車主的投訴，排名靠前的問題和企業(yè)，被315點(diǎn)名的幾率更大。
當(dāng)然，今晚也有可能和去年一樣，汽車行業(yè)迎來又一個(gè)清白之夜。
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