在分享這份報告的結(jié)論之前，我們先澄清相關(guān)的問題和概念：

首先，回答一個問題：相比燃油汽車，電動車能否減少碳排放？

對于這個問題，答案是肯定的。如果以英國的發(fā)電燃料結(jié)構(gòu)為例，電動車比燃油車可減排40%；如果電力是100%可再生能源提供，那么電動車減排量可達90%。

其次，我們定義一下無人駕駛汽車的5個等級：

0級：完全是人工駕駛，沒有自動功能；

1級（Level 1）：某1種功能的自動化（如自動剎車）

2級（Level 2）：至少2種功能的自動化

3級（Level 3）：汽車可以實現(xiàn)自動駕駛，但仍需人工干預(yù)

4級（Level 4）：在特定的交通條件下可以完全自動駕駛

5級（Level 5）：在任何條件下都可以實現(xiàn)自動駕駛，無需人工干預(yù)

SBA在 “通往未來：未來交通的商業(yè)視角”研究報告中預(yù)測：

——2020年4級無人駕駛汽車將進入市場，同年石油需求達峰；

——2021年各國監(jiān)管部門普遍對無人駕駛汽車放行；

——2025年全球16%的汽車將是電動汽車（但不是無人駕駛汽車），同年5級無人駕駛汽車進入市場；

——2032年全球電動汽車銷量超過燃油車。