老車界定難

 

正常行駛5年或10萬(wàn)公里以上的車子算老車，當(dāng)然這也只是大概的界定，實(shí)際用車情況千萬(wàn)種，很難說(shuō)的清楚。比如同樣跑了10萬(wàn)公里的車，有的車經(jīng)常跑高速、車主懂車也愛車、保養(yǎng)也做的及時(shí)，那這車的工況可能跟大多數(shù)跑了6萬(wàn)公里左右的車子差不多；而有的車經(jīng)常跑的路段不好、經(jīng)常拉重貨、保養(yǎng)也做的不好，你說(shuō)它跑了16萬(wàn)公里都有人信。比如車主是建筑工地包工頭，首先車子常年吃灰嚴(yán)重，路況也肯定是坑坑洼洼，平常后備箱拉拉貨在所難免，如保養(yǎng)不當(dāng)，那跑10萬(wàn)后真的可能跑起來(lái)車窗、底盤懸架、方向機(jī)等地方咯咯響，感覺快報(bào)廢了。

 

所以，如果再想問“我是老車，選什么機(jī)油好”這樣的問題，先自我評(píng)估下：我的車算不算老車？

 

 

理論上，老車的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部磨損肯定比新車嚴(yán)重，所以需要機(jī)油潤(rùn)滑部位的間隙肯定更大，所以選擇機(jī)油的時(shí)候肯定會(huì)選高溫粘度大一些的機(jī)油（舉例：0W-40，這里的40指的就是高溫粘度），可以保證潤(rùn)滑，不至于造成油膜太薄或被剪切斷，從而更好的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。

 

然而，實(shí)際用車中，磨損增加多大(也可以說(shuō)間隙增加多大)才能導(dǎo)致必須選用更高粘度的機(jī)油？這個(gè)因車而異，也不得而知，只能自己去實(shí)踐了。
 

總結(jié)

 

可以看出，車主的考量還是有點(diǎn)意義，但對(duì)于車主來(lái)說(shuō)意義不大，下面用數(shù)據(jù)來(lái)舉例可能會(huì)更好的理解。

 

例子展示：

 

1、比如一輛新車A，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞與氣缸之間間隙為0.02mm，它使用的是0w-30的機(jī)油，10萬(wàn)公里后間隙變大到0.03mm，也就是變大了0.01mm，不過(guò)這變大的0.01mm并沒有使機(jī)油攤薄至高溫下容易被剪切斷，這時(shí)候不換機(jī)油也是完全沒問題的。

 

2、另一類新車B，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞與氣缸之間間隙也是0.02mm，也使用0w-30的機(jī)油，10萬(wàn)公里后間隙變大到0.05mm，也就是變大了0.03mm，這時(shí)候機(jī)油油膜經(jīng)常被剪切斷，造成活塞與氣缸干刮，這時(shí)候選用0w-40的機(jī)油就會(huì)更好的保護(hù)了。

 

以上數(shù)據(jù)只是舉例說(shuō)明用。另外，有時(shí)候間隙變大到一定程度，用再高粘度的機(jī)油也是沒有的，只能大修。

 

對(duì)于車主來(lái)說(shuō)，間隙變大的數(shù)據(jù)我們得不到，這些間隙變大多少會(huì)超過(guò)自己所使用機(jī)油的潤(rùn)滑極限我們也不得而知，所以真的意義不大，我們知道有這回事就OK了。