5月下旬以來，原油價格數(shù)次斷崖式下跌，導(dǎo)致地?zé)捚?、柴油價格跌幅明顯。未來7月份，原油走勢偏空，且前期檢修的地方煉廠恢復(fù)開工導(dǎo)致供應(yīng)增加，加之市場低價資源沖擊，地?zé)挸善酚托星殡y言樂觀。
5月下旬，中美貿(mào)易談判惡化，風(fēng)險資產(chǎn)多次重挫，加之EIA庫存全面利空的影響，原油大幅下滑的情況頻現(xiàn)。
在原油對地?zé)捠袌鱿滦兄敢^強的背景之下，國內(nèi)汽油市場供需矛盾凸顯且山東地?zé)捜狈ν獠傻却髥沃?，批發(fā)市場持續(xù)表現(xiàn)低迷；柴油方面，得益于工礦、物流、農(nóng)耕等行業(yè)的剛性需求，整體成交尚可，出貨情況好于汽油。
6月下半月至7月份，山東地?zé)挸善酚托星槿圆蝗輼酚^。
第一，原油方面，缺乏實際利好的油價反彈延續(xù)性成疑，在宏觀市場悲觀預(yù)期的施壓之下，油價反彈之路坎坷。
第二，供應(yīng)方面，據(jù)統(tǒng)計，6月份已經(jīng)恢復(fù)和計劃恢復(fù)開工的煉廠有利津、華星、海化、永鑫、東辰等煉廠。汽柴油市場供應(yīng)增加，勢必增加周邊其他煉廠的出貨壓力。6、7月份國內(nèi)汽柴油供應(yīng)將呈持續(xù)增加狀態(tài)。
第三，需求方面，宏觀層面缺乏實質(zhì)利好，汽油供過于求的局面短期內(nèi)難有改善，柴油方面，隨著華北地區(qū)麥?zhǔn)战Y(jié)束，柴油需求亦缺乏新的亮點支撐，且近期來自于東北的低價組分資源亦給山東地?zé)捴苓吺袌鰩聿恍_擊。
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