隨著全球各國(guó)陸續(xù)放松對(duì)經(jīng)濟(jì)的管制，5月全球原油需求較最悲觀的3月和4月已大幅回升。有數(shù)據(jù)顯示，世界第二大石油消費(fèi)國(guó)——中國(guó)——的原油需求已經(jīng)恢復(fù)至疫情開(kāi)始前的1300萬(wàn)桶/日的水平。
彭博社上周五援引油輪追蹤數(shù)據(jù)稱(chēng)，當(dāng)前共有117艘超大型原油運(yùn)輸船前往中國(guó)港口，預(yù)計(jì)在5月中旬至8月中旬期間到達(dá)卸貨，每艘超大型油輪可以運(yùn)輸200萬(wàn)桶石油。據(jù)彭博，如果這些超級(jí)油輪承載的是標(biāo)準(zhǔn)尺寸的原油貨物，這意味著中國(guó)未來(lái)三個(gè)月預(yù)計(jì)至少有2.3億桶原油入境。
分析師FiratKayakiran指出，這可能是有史以來(lái)前往中國(guó)超級(jí)油輪數(shù)量最多的一次。
分析認(rèn)為，這些原油中的多數(shù)很可能是在4月購(gòu)買(mǎi)的，當(dāng)時(shí)油價(jià)低于當(dāng)前價(jià)格，WTI原油價(jià)格甚至一度跌至負(fù)值區(qū)間。上個(gè)月，中國(guó)煉油廠已經(jīng)從阿拉斯加，加拿大和巴西購(gòu)買(mǎi)了超便宜的原油，在其他地區(qū)沒(méi)有需求的情況下，原油商們?yōu)橹袊?guó)提供了可觀的折扣。
據(jù)消息人士透露，中國(guó)的汽油和柴油消費(fèi)量已經(jīng)完全恢復(fù)。實(shí)時(shí)精準(zhǔn)地確定中國(guó)石油需求的確切水平是困難的，但一位負(fù)責(zé)檢測(cè)石油消費(fèi)的高管表示，目前中國(guó)石油消費(fèi)量約為1300萬(wàn)桶/日，略低于2019年5月的1340萬(wàn)桶/日，以及2019年12月的1370萬(wàn)桶/日。如果不是由于航班大幅減少導(dǎo)致燃料需求遠(yuǎn)低于去年同期水平，石油消耗量將會(huì)更高。
由于工廠重新開(kāi)工，通勤者選擇開(kāi)車(chē)而非公共交通工具。中國(guó)多個(gè)城市的高峰時(shí)段交通數(shù)據(jù)（由TomTomInternational公開(kāi)提供）顯示，過(guò)去幾周交通堵塞程度激增。
與此同時(shí)，隨著中國(guó)政府鼓勵(lì)農(nóng)民增加種植以保障國(guó)家糧食安全和工業(yè)原材料消費(fèi)，柴油需求復(fù)蘇強(qiáng)勁。中國(guó)成品油消費(fèi)的上升促使國(guó)有和私營(yíng)煉油企業(yè)提高將更多原油轉(zhuǎn)化為燃料的生產(chǎn)效率。煉油企業(yè)開(kāi)始加大原油加工量，中國(guó)4月份原油進(jìn)口躍升至約每天984萬(wàn)桶。
倫敦能源咨詢(xún)公司分析師LiuYuntao指出，“中國(guó)石油需求開(kāi)始顯示出由柴油主導(dǎo)的全面復(fù)蘇的樂(lè)觀跡象。”
隨著樂(lè)觀情緒回歸油市，油價(jià)反彈，WTI原油6月和7月合約的價(jià)差也在不斷縮減。
另外需要注意的是，除了需求回升，近日油價(jià)反彈的一個(gè)推力還有供應(yīng)的減少。數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)原油產(chǎn)量在過(guò)去兩個(gè)月減產(chǎn)量達(dá)到150萬(wàn)桶/日，有助于減少供應(yīng)、穩(wěn)定價(jià)格。
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