機(jī)油概念與組成機(jī)油品牌母公司排名「Engineoil-發(fā)動機(jī)潤滑油」是燃油動力汽車的血液，是保證內(nèi)燃機(jī)正常運(yùn)行，并且有效延長使用壽命的基礎(chǔ)；因為這種發(fā)動機(jī)在運(yùn)行過程中會產(chǎn)生程度較大的振動，復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu)存在相當(dāng)程度的磨損。
所謂的“內(nèi)燃”指的是在機(jī)體內(nèi)部的氣缸燃燒室內(nèi)部，通過吸入空氣混合燃油燃燒；產(chǎn)生熱能的過程中是分子不規(guī)則的劇烈運(yùn)動，碰撞產(chǎn)生的動能是轉(zhuǎn)化出扭矩的源動力。那么機(jī)油則顯得尤為重要，于是進(jìn)口機(jī)油則成為了理想選項，但是作為汽車用戶以及諸多從業(yè)人員，誰又能說得出進(jìn)口機(jī)油到底好在哪？
01機(jī)油組成
機(jī)油包括三種基礎(chǔ)油和添加劑，基礎(chǔ)油是真正的潤滑油部分，占比在75%~95%區(qū)間；所謂的三類則是耳熟能詳?shù)娜齻€等級，具體如下。
礦物機(jī)油合成機(jī)油半合成機(jī)油其中礦物機(jī)油是直接從石油中提煉的潤滑油，特點為潤滑能力并不弱，但是在高溫高壓環(huán)境中的性能衰減速度比較慢，或者理解為“性能抗熱衰”的能力較差；所以這種機(jī)油只能用于普通的自然吸氣發(fā)動機(jī)上，而且得是性能偏弱的中小排量機(jī)型。
「合成機(jī)油」并不是一般理解的完全化學(xué)合成的潤滑油，其基礎(chǔ)油仍舊是礦物機(jī)油，只是經(jīng)過了分解與再合成；經(jīng)過這種方式制造的機(jī)油有強(qiáng)很多的抗熱衰能力，在性能非常強(qiáng)勁的渦輪增壓發(fā)動機(jī)上也能使用一萬公里。
但是合成機(jī)油的制造成本偏高，很多性能中規(guī)中矩的車輛無需使用此類機(jī)油，但是選擇礦物機(jī)油又要面對較高的更換頻率，其實是更加不劃算的；于是則出現(xiàn)了以合成基礎(chǔ)油與礦物機(jī)油混合的潤滑油，這就能滿足主流發(fā)動機(jī)的需求并且合理均衡更換周期了。
（半合成機(jī)油完全可滿足普通自然吸氣機(jī)型使用10000公里，普通增壓機(jī)可用≥5000km標(biāo)準(zhǔn)）
重點1：基礎(chǔ)油的制造工藝并不存在「技術(shù)壟斷」，同時作為基礎(chǔ)油的原材料的石油也不存在“產(chǎn)品品質(zhì)差異論”。很多人認(rèn)為國產(chǎn)石油品質(zhì)不行，制造基礎(chǔ)油的工藝也不行，然而這是非常業(yè)余甚至無知的認(rèn)知。
要知道全球500強(qiáng)的企業(yè)中前十名有五家石油公司，其中兩家是中國企業(yè)；其制造的交通與工業(yè)潤滑油不僅國內(nèi)銷量理想，同時暢銷全球。所以對于潤滑油以及其他中國制造與創(chuàng)造的認(rèn)知，不應(yīng)該仍舊停留在清朝了；至于石油也完全沒有理由否定品質(zhì)，要知道國內(nèi)的石油產(chǎn)品只能滿足目前汽車保有量不足40%的消耗，接近70%的石油是依賴進(jìn)口的，怎么解釋？
重點2：潤滑油的重要組成部分還有各類添加劑，作用是幫助機(jī)油提升了抗氧化、乳化、清潔、防蝕與抗磨等各種功能；添加劑的知名供應(yīng)商有四家，然而背后還是以石油化工為核心的公司。
雅富頓-乙基公司（原新澤西石油和通用汽車）潤英聯(lián)-美孚殼牌合資路博潤-美國路博潤石油雪佛龍-原加州石油實際添加劑知名企業(yè)也都是倚靠石油公司，或者理解為添加劑是潤滑油的剛需，但也是附屬產(chǎn)物；這些知名品牌有些是有百年歷史的，但也有些非常年輕。然而時間并不是均衡技術(shù)的重要參考，因為材料學(xué)百年來也沒有什么顛覆性進(jìn)步。
所以國產(chǎn)潤滑油添加劑也有一些知名的供應(yīng)商，比如海潤、天合、百特等等；這些添加劑制造的成品機(jī)油同樣有相當(dāng)高的知名度，重要的是能夠在普通交通領(lǐng)域，工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域，以及航空航天領(lǐng)域都起到至關(guān)重要的作用。
這就是潤滑油的標(biāo)準(zhǔn)了，國產(chǎn)潤滑油的品質(zhì)與想象是完全不同的；但是任何品牌的潤滑油都有低中高擋不同的系列，即使同為合成機(jī)油也是有差異的，那么如何能鑒別機(jī)油的品質(zhì)到底是國產(chǎn)好還是進(jìn)口棒呢？可以說唯一的方式就是通過價格來判定，因為成品機(jī)油即使通過專業(yè)儀器的分析也難以分解出配方，作為銷售人員或者用戶，單純憑借顏色、流動性或者前提因素判斷品質(zhì)，這不是在搞笑嗎？
02國產(chǎn)機(jī)油·兩大品牌
1：全球500強(qiáng)第二名，石油化工類第一名的企業(yè)是「中國石油化工」（簡稱石化）。長城潤滑油就是石化旗下的知名品牌，其主力產(chǎn)品包括內(nèi)燃機(jī)潤滑油、工業(yè)齒輪油、迫力油等21類，產(chǎn)品類型共計超過2000個，很多連一類都沒有用過或接觸過的汽車用戶，是憑借什么評價國產(chǎn)潤滑油的呢？長城潤滑油的覆蓋領(lǐng)域包括高鐵和載人航空，已經(jīng)最重要的國防軍工。
該品牌的潤滑油工廠在海外也有一些，比如中鐵建的合作品牌是長城潤滑油，同時三一重工和徐工集團(tuán)的包括海外業(yè)務(wù)也長城潤滑油的戰(zhàn)略合作品牌。
所以燃油汽車普普通通的內(nèi)燃機(jī)不要自己太當(dāng)回事，相比這些重型柴油機(jī)以及特殊的機(jī)型而言，對于潤滑的需求遠(yuǎn)沒有想象中的夸張。至于有些機(jī)器存在燒機(jī)油或者積碳過多的問題，那不是潤滑油能解決的問題，燒機(jī)油是內(nèi)燃機(jī)制造工藝的問題，積碳是冷啟動燃燒階段的必然結(jié)果。
2：全球500強(qiáng)第四名，石油化工類第三名的企業(yè)是「中國石油天然氣集團(tuán)」（簡稱中石油）昆侖潤滑油是中石油旗下的品牌，全球排名僅次于石化長城潤滑油，以及荷蘭殼牌石油公司；但中石油卻是中國最早生產(chǎn)潤滑油的企業(yè)，基礎(chǔ)儲備、生產(chǎn)工藝、檢測流程也都是非常先進(jìn)的，其中添加劑中的配方比較特殊，油溶性的分散劑曾經(jīng)的影響據(jù)說是非常大的。
昆侖品牌的機(jī)油約有大量的出口，而在國內(nèi)華北區(qū)域的市場認(rèn)可度也很高，長城潤滑油則是在北方的認(rèn)可度比較高，原因不討論；這兩個品牌在目前屬于勢均力敵態(tài)勢，各自的12家工廠齊頭并進(jìn)倒是能夠兩開花。至于技術(shù)水平只能從研發(fā)投入來分析，因為普通用戶誰也分析不了成品機(jī)油，那么昆侖潤滑油研發(fā)人員占員工總數(shù)的17%，這個數(shù)據(jù)是不是就很有說服力了呢？
總結(jié)：在線下不論誰咨詢哪個品牌的潤滑油更好，答案都是「不知道」；每個品牌都有不同等級的潤滑油，每個系列也都有偏NVH或者動力提升的不同選項，N多系列的太多品牌誰能去一一測試？
沒有哪家汽銷公司或者維修工廠做得到，所以任何評價為都是主觀臆斷；想要用到這種的好機(jī)油，可以說不論中外品牌的高端產(chǎn)品都是足夠好的。而國產(chǎn)機(jī)油從制造升級到創(chuàng)造階段，兩大品牌的母公司穩(wěn)居全球第一和第三，為什么不可以選？
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