汽車的變速箱是用來改變發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)，它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動(dòng)比?，F(xiàn)在越來越多的車型搭載自動(dòng)變速箱，一般在汽車的使用說明書都有規(guī)定，自動(dòng)變速箱需要在4-6萬公里時(shí)更換變速箱油。
變速箱種類及優(yōu)缺點(diǎn)
DCT—雙離合自動(dòng)變速箱
DCT雙離合變速箱是近年來最受關(guān)注的一項(xiàng)技術(shù)，它的系統(tǒng)主要由兩組離合器片集合而成的雙離合器裝置，一個(gè)由實(shí)心軸及其外套筒組合而成的雙傳動(dòng)軸機(jī)構(gòu)，以及控制單數(shù)和雙數(shù)檔位的兩組齒輪。大眾的DSG變速箱就是雙離合變速箱中非常具有代表性的一款。
特點(diǎn)：這款變速箱集合了手動(dòng)擋的操控性和經(jīng)濟(jì)性以及自動(dòng)擋的便利性，利用雙離合系統(tǒng)，ECU通過指揮換檔齒輪在比當(dāng)前檔位高一級(jí)的檔位上“待命”，以實(shí)現(xiàn)快速換檔，使得整個(gè)換檔過程僅僅在百分之幾秒內(nèi)即順利完成，是目前家用車上換檔最快的自動(dòng)變速箱。且結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本低，是目前使用比較廣泛的一種自動(dòng)變速箱。
優(yōu)點(diǎn)：DCT雙離合變速箱以快速換檔保證了精準(zhǔn)的動(dòng)力傳輸，使駕駛既有運(yùn)動(dòng)特性又具備便捷舒適性，更重要的是油耗更低，部分性能甚至超過了AT變速箱。由于DCT變速箱預(yù)選換擋的設(shè)計(jì)方式，比技術(shù)最好的專業(yè)車手的手動(dòng)換擋還快。
缺點(diǎn)：部分交通工況下頻繁啟停時(shí)，換檔頓挫感較為嚴(yán)重，主要原因是雙離合變速箱無法準(zhǔn)確預(yù)測下一步該升檔還是降檔導(dǎo)致，這也是比較體現(xiàn)廠家調(diào)校功力的地方。
CVT—無級(jí)自動(dòng)變速箱
CVT采用推力鋼帶或鏈條和工作直徑可變的主、從動(dòng)輪相互配合來改變發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的的力矩，代表的自動(dòng)變速箱的發(fā)展方向。它突出的特點(diǎn)就是沒有傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱換檔時(shí)會(huì)出現(xiàn)的頓挫感，加速連續(xù)性更好，燃油經(jīng)濟(jì)性也更高。
特點(diǎn)：無級(jí)變速箱系統(tǒng)是由兩組變速輪盤和一條推力鋼帶或鏈條組成的，要比傳動(dòng)自動(dòng)變速箱結(jié)構(gòu)簡單，體積更小。另外，它可以自由改變傳動(dòng)比，從而實(shí)現(xiàn)全程無級(jí)變速，使汽車的車速變速平穩(wěn)，沒有傳統(tǒng)變速箱換檔時(shí)那種“頓”的感覺。
優(yōu)點(diǎn)：駕駛平順性、經(jīng)濟(jì)性都較好。CVT最大優(yōu)點(diǎn)就是無級(jí)控制輸出的速比，在行駛中達(dá)到行云流水的感覺，沒有換檔的感覺，是常見的幾種變速箱中舒適性最好的一款。
缺點(diǎn)：價(jià)格較高，維修成本較高。急加速不給力，缺少駕駛激情，很容易讓駕駛者感到無聊，不適用于運(yùn)動(dòng)型汽車。
AT變速箱
AT變速箱是指液力變矩器和行星齒輪變速器組成的液力機(jī)械自動(dòng)變速箱。
特點(diǎn)：是最早量產(chǎn)使用的自動(dòng)變速箱，技術(shù)成熟，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，質(zhì)量可靠，使用液力變矩器代替離合器，舒適性優(yōu)于雙離合變速箱，又比CVT更具駕駛樂趣，泛用性很高。
優(yōu)點(diǎn)：適用面廣，技術(shù)成熟，因?yàn)槭褂靡毫ψ兙仄鳎蓚鬟f的扭矩范圍非常大，重型車輛也可以使用，是應(yīng)用最廣、質(zhì)量最穩(wěn)定的的自動(dòng)變速箱，高中低端車型都有使用。
缺點(diǎn)：1、機(jī)械效率偏低；2、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本和維修成本偏高，雖然AT變速箱技術(shù)已經(jīng)非常成熟，可靠性也達(dá)到很高水平，故障率很低，但是誰也不能保證永遠(yuǎn)不會(huì)發(fā)生故障，一旦需要維修，維修費(fèi)用較高。
MT手動(dòng)變速箱
手動(dòng)車型是歷史最悠久的變速箱形式，從汽車發(fā)明之初一直沿用至今，它是通過齒輪的嚙合來傳動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。因其傳動(dòng)效率高，結(jié)構(gòu)簡單，穩(wěn)定性高，維修保養(yǎng)成本低，且可玩性強(qiáng)，所以備受部分手動(dòng)愛好者的青睞。
特點(diǎn)：又稱機(jī)械式變速箱，即必須用手撥動(dòng)變速桿才能改變變速箱內(nèi)的齒輪嚙合位置，改變傳動(dòng)比，從而達(dá)到變速的目的。
優(yōu)點(diǎn)：維修保養(yǎng)成本低，能夠帶來駕駛樂趣。一般來說，手動(dòng)變速器的傳動(dòng)效率要比自動(dòng)變速器的高，因此駕駛者如果技術(shù)好的話，手動(dòng)變速的汽車在加速、超車時(shí)比自動(dòng)變速車快，也省油。
缺點(diǎn)：操作復(fù)雜，而且惡劣的交通狀況下駕駛起來比較累人。
變速箱換油方法
更換變速箱油通常有兩種方法，一種是重力換油法，一種是循環(huán)機(jī)換油法。
重力放油和更換機(jī)油相似，讓變速箱油在重力的作用下流出來。而這種方法換油則不徹底，原因是自動(dòng)變速箱一般包含液力變矩器模塊，為相對(duì)獨(dú)立的油腔結(jié)構(gòu)，且內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，存油量大導(dǎo)致油液不易排出。除此之外自動(dòng)變速箱大多數(shù)還采用液壓閥體模塊來控制自動(dòng)換擋的一系列操作，這些都導(dǎo)致自動(dòng)變速箱油難以排出。
01、重力更換
擰松油底殼底部的緊固螺母后，變速箱油會(huì)自動(dòng)從放油孔流出。缺點(diǎn)是不能把變速箱油放干凈，變速箱油容易在坑洼死角處殘余;重力換油成本較低，效果一般。
02、循環(huán)機(jī)更換
新變速箱油加注到循環(huán)機(jī)里面，循環(huán)機(jī)與變速箱的油路接口相連接，通過油口不停往變速箱內(nèi)泵入新油，抽油管不停從變速箱放油口抽出舊油，通過控制加油量與放油量相等，來保證變速箱內(nèi)部油液總量。新油在循環(huán)機(jī)作用下將舊油推動(dòng)而排出，此方法清洗油路更加干凈，對(duì)變速箱保護(hù)較好。新變速箱油用量越多洗的越干凈，循環(huán)機(jī)換油一次需要12L變速箱油甚至更多，相對(duì)成本比較高。
溫馨提示
長期不更換變速箱油會(huì)使得油品的高溫氧化、粘度和抗氧化等能力下降，達(dá)不到用油標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致離合器打滑，加快變速箱磨損。變速箱工作過程中產(chǎn)生的油泥和雜質(zhì)會(huì)影響變速箱的散熱系統(tǒng)。長期忽視，就有大修的可能。所以，變速箱油不僅要定期更換，還要選對(duì)，這樣才能達(dá)到保護(hù)變速箱的目的。
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油之陸自動(dòng)變速箱油系列包括ATF、CVTF、DCTF等，專業(yè)解決變速箱頓挫感、跳檔、提速慢、油耗高等問題，優(yōu)異的熱氧化安定性和摩擦耐久性，防止漆膜和油泥的生成，使變速箱保持清潔，在減少氧化物產(chǎn)生的同時(shí)，還能為變速箱提供持久保護(hù)，防止異常磨損，帶給您舒適的換檔體驗(yàn)。
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