中國(guó)車(chē)市經(jīng)歷了前幾年的爆發(fā)性增長(zhǎng)后，從2011年起放緩了增長(zhǎng)速度，同時(shí)，也醞釀和培育了新的細(xì)分市場(chǎng)。本年度的這份榜單，我們可以看出，今年的獲獎(jiǎng)單位還是那些老面孔，但是，一些個(gè)性鮮明的車(chē)型如雨后春筍般冒了出來(lái)。

　　中國(guó)汽車(chē)風(fēng)云榜連續(xù)發(fā)布7年以來(lái)，也首次將獎(jiǎng)項(xiàng)重點(diǎn)放在了豪華車(chē)和SUV等個(gè)性化車(chē)型上。

　　12月18日出爐的這份中國(guó)汽車(chē)風(fēng)云榜年度榜單顯示，中國(guó)汽車(chē)在經(jīng)歷2012年嚴(yán)峻的市場(chǎng)考驗(yàn)后，出現(xiàn)了一些新的流行趨勢(shì)。

　　如果我們用審視的眼光來(lái)看這份榜單，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，一些被中國(guó)強(qiáng)勢(shì)媒體汽車(chē)聯(lián)盟成員推薦上榜的單位和車(chē)型正好迎合了正在日益發(fā)生變化的主流消費(fèi)者的口味，透露了中國(guó)消費(fèi)者目前的購(gòu)車(chē)需求和未來(lái)的消費(fèi)方向。

　　可以說(shuō)，今年的榜單暗合了瞬息萬(wàn)變的中國(guó)車(chē)市進(jìn)入2012年后的發(fā)展軌跡，這是中國(guó)車(chē)市高速發(fā)展到一定程度后的重大轉(zhuǎn)折。

　　中國(guó)車(chē)市在轉(zhuǎn)向，中國(guó)消費(fèi)者的需求在轉(zhuǎn)向，買(mǎi)賣(mài)雙方最后會(huì)轉(zhuǎn)向哪里？讓我們來(lái)看看汽車(chē)專(zhuān)家、中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)常務(wù)理事賈新光（微博)的觀點(diǎn)。

　　進(jìn)口車(chē)越來(lái)越豪華了

　　翻開(kāi)1-10月中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)正在發(fā)生前所未有的變化：

　　1-10月，中國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)售1264.95萬(wàn)輛，增長(zhǎng)7.6%，其中轎車(chē)銷(xiāo)量879.4萬(wàn)輛，增長(zhǎng)6.58%；MPV銷(xiāo)量41.3萬(wàn)輛，下降1.61%；SUV銷(xiāo)量162.2萬(wàn)輛，增長(zhǎng)27.58%；交叉型車(chē)型銷(xiāo)量182萬(wàn)輛，增長(zhǎng)0.79%。

　　由于市場(chǎng)一再細(xì)分，所以，轎車(chē)領(lǐng)域的增長(zhǎng)也被以下數(shù)據(jù)細(xì)分：排量1.0L以下的下降25.91%，1.0L-1.6L增長(zhǎng)9.17%，1.6L-2.0L增長(zhǎng)12.22%，2.0L-2.5L下降4.33%，2.5L-3.0L增長(zhǎng)21.44%，3.0L以上下降70%。

　　相比之下，進(jìn)口車(chē)出現(xiàn)了驚人的增長(zhǎng)，幅度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)產(chǎn)車(chē)，而其中，進(jìn)口的轎車(chē)和進(jìn)口SUV占了整個(gè)進(jìn)口量的80%。今年1-9月，進(jìn)口車(chē)的銷(xiāo)量達(dá)到90萬(wàn)輛，增長(zhǎng)23.6%，其中轎車(chē)36.2萬(wàn)輛，增長(zhǎng)21.58%，銷(xiāo)售額162億美元；SUV進(jìn)口量35.3萬(wàn)輛，增長(zhǎng)17.88%，銷(xiāo)售額159億美元。從單價(jià)來(lái)看，進(jìn)口車(chē)的售價(jià)非常高，平均每輛在4.5萬(wàn)美元左右，這說(shuō)明進(jìn)口車(chē)的豪華程度非常高。

　　豪車(chē)進(jìn)入轎跑時(shí)代

　　今年風(fēng)云榜上出現(xiàn)的豪華車(chē)幾乎都是為某一細(xì)分的個(gè)性化市場(chǎng)而生的，榮獲浙江榜豪華轎跑車(chē)風(fēng)云獎(jiǎng)的凱迪拉克CTS－V Coupe就是豪華車(chē)中第一個(gè)摘取轎跑車(chē)市場(chǎng)獎(jiǎng)項(xiàng)的車(chē)型。

　　從獲獎(jiǎng)的車(chē)型來(lái)看，豪華車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi)人群正在往一個(gè)新的趨勢(shì)發(fā)展：年輕化。

　　豪華車(chē)在國(guó)外的消費(fèi)主力是四五十歲的事業(yè)成功人士，國(guó)內(nèi)主力消費(fèi)人群的年齡已經(jīng)降到30歲，甚至因?yàn)楦欢蚋蝗脑蜻€在往下走。

　　年輕人的消費(fèi)需求與中青年是不同的，年歲大的喜歡大氣、莊重、豪華和舒適，而年輕人更喜歡運(yùn)動(dòng)感和個(gè)性化，所以，很多轎車(chē)都推出了運(yùn)動(dòng)版，現(xiàn)在直接進(jìn)入了轎跑，包括豪華跑車(chē)和SUV的運(yùn)動(dòng)版，寶馬X6和凱迪拉克CTS－V Coupe就是屬于這一類(lèi)的。

　　從目前國(guó)內(nèi)車(chē)市的趨勢(shì)來(lái)看，未來(lái)會(huì)向兩個(gè)方向發(fā)展：一是強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)感，二是強(qiáng)化個(gè)性。年輕的車(chē)主們同時(shí)還希望能有一種炫耀感，這種炫耀感與炫富不同，它是一種炫酷，就是抓眼球，或者是回頭率，同時(shí)還要有一些非常新奇的元素，像路虎的新車(chē)，擋位就是一個(gè)旋鈕，要什么擋位只要轉(zhuǎn)一下，這個(gè)擋位不用時(shí)還可以隱藏起來(lái)，這對(duì)于看慣了傳統(tǒng)車(chē)的人們來(lái)說(shuō)就非常稀奇。最近，新的路虎攬勝配了39個(gè)喇叭，這也是一種炫耀。這一切都給研發(fā)提出了新的要求，那就是要像喬布斯設(shè)計(jì)蘋(píng)果一樣來(lái)設(shè)計(jì)汽車(chē)，能夠給年輕的消費(fèi)者帶來(lái)更多的驚喜。

　　專(zhuān)家提醒

　　豪華車(chē)今年碰到了一個(gè)大問(wèn)題：年初增長(zhǎng)幅度非常高。所以，很多經(jīng)銷(xiāo)商大量地進(jìn)口，結(jié)果在下半年形成積壓，價(jià)格跳水，最后拖累大盤(pán)，連國(guó)內(nèi)的高端車(chē)型也被迫跟風(fēng)降價(jià)。

　　現(xiàn)在，有的車(chē)型庫(kù)存已相當(dāng)于9到10個(gè)月的銷(xiāo)量。進(jìn)口車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商中幾乎有一半在虧損經(jīng)營(yíng)，這都是缺乏理性的營(yíng)銷(xiāo)思路給害的，結(jié)果把好端端一個(gè)進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)給做砸了。

　　明年的市場(chǎng)需求總體應(yīng)該是向好的，但是，進(jìn)口車(chē)商一定要嚴(yán)格控制庫(kù)存量。此外，豪華車(chē)銷(xiāo)量有兩個(gè)值得參考的做法，一是輝騰在中國(guó)推行定制銷(xiāo)售，這相當(dāng)于是量體裁衣，讓消費(fèi)者按照自己獨(dú)特的想法來(lái)定制獨(dú)一無(wú)二的車(chē)型；二是路虎在中國(guó)建設(shè)體驗(yàn)中心，強(qiáng)調(diào)體驗(yàn)式銷(xiāo)售，這是一種能夠更好、更穩(wěn)定推進(jìn)市場(chǎng)的措施。