近日,邯鋼三煉鋼廠板坯車間機(jī)械組點(diǎn)檢員李永林通過(guò)優(yōu)化連鑄機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)分配方式,使該車間每月潤(rùn)滑油脂消耗量減少1500千克,月降低成本 3.5萬(wàn)元。
潤(rùn)滑系統(tǒng)是連鑄機(jī)所有機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)的必要保障,潤(rùn)滑效果差極易造成設(shè)備發(fā)熱、停轉(zhuǎn)甚至導(dǎo)致設(shè)備報(bào)廢,還易引發(fā)事故停澆。此前該車間每月潤(rùn)滑油脂用量較大,其采購(gòu)成本一直占該車間全部材料成本的三分之二。要減少油脂消耗,就必須減少設(shè)備潤(rùn)滑油脂用量,但要保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn),又必須給予設(shè)備足夠潤(rùn)滑。二者很難平衡。
一年半前,李永林開始負(fù)責(zé)該車間潤(rùn)滑系統(tǒng)的點(diǎn)檢維護(hù),面對(duì)愈發(fā)嚴(yán)峻的鋼材市場(chǎng)形勢(shì)和嚴(yán)格的成本指標(biāo)要求,他決心破解這個(gè)難題。
通過(guò)仔細(xì)觀察和比對(duì)扇形段上線、下線過(guò)程中各個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)工作狀況,李永林發(fā)現(xiàn)扇形段內(nèi)各個(gè)輥?zhàn)虞S承的潤(rùn)滑油耗與鑄坯溫度有著密切關(guān)。鑄坯高溫區(qū)域的輥?zhàn)虞S承潤(rùn)滑油脂消耗較快,而溫度較低的區(qū)域消耗則相對(duì)較慢。由于該廠2臺(tái)板坯連鑄機(jī)原設(shè)計(jì)中潤(rùn)滑系統(tǒng)對(duì)各點(diǎn)的供應(yīng)量及供油時(shí)間相等,因此造成邊部供油過(guò)剩,中間供油相對(duì)較少,扇形段內(nèi)供油點(diǎn)既存在潤(rùn)滑過(guò)度又存在缺油現(xiàn)象,這導(dǎo)致了用油浪費(fèi),還埋下了設(shè)備運(yùn)行隱患。
為解決這一問(wèn)題,李永林積極查閱圖紙,研究潤(rùn)滑油路,并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,決定改造潤(rùn)滑系統(tǒng)分配方式。他本著區(qū)別對(duì)待、適量供油、保證設(shè)備潤(rùn)滑效果的原則,制定了系統(tǒng)優(yōu)化方案。他將扇形段兩側(cè)輥?zhàn)虞S承潤(rùn)滑油路與中間潤(rùn)滑油路分開,重新設(shè)計(jì)油路走向,確保實(shí)現(xiàn)分路控制。同時(shí),分別設(shè)定了供油時(shí)間,將原來(lái)系統(tǒng)設(shè)定的6分鐘供油周期改為中間軸承每4分鐘供油1次,而兩側(cè)軸承每60分鐘供油1次。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的持續(xù)改造,目前該車間1號(hào)板坯連鑄機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)完全實(shí)現(xiàn)了分路控制。
據(jù)悉,該車間2號(hào)板坯連鑄機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)改造也將于近日開始。
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