19日，國(guó)家發(fā)改委發(fā)出通知，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，決定將汽、柴油價(jià)格每噸分別提高325元和310元，測(cè)算到零售價(jià)格90號(hào)汽油和0號(hào)柴油（全國(guó)平均）每升分別提高0.24元和0.26元，調(diào)價(jià)執(zhí)行時(shí)間為7月19日24時(shí)。

發(fā)改委表示，此次成品油價(jià)格提高幅度，是根據(jù)現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制和7月19日前10個(gè)工作日國(guó)際市場(chǎng)原油平均價(jià)格變化情況計(jì)算確定的。7月5日國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整以來(lái)，受美國(guó)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)向好、石油庫(kù)存降低以及中東局勢(shì)動(dòng)蕩等因素影響，國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)持續(xù)上揚(yáng)，WTI原油期貨價(jià)格突破每桶108美元，創(chuàng)1年多來(lái)的新高；布倫特原油期貨價(jià)格突破每桶109美元，導(dǎo)致前10個(gè)工作日平均價(jià)格上漲幅度較大。

7月初以來(lái)，紐約原油期貨價(jià)格已累計(jì)上漲12%。截至18日收盤(pán)時(shí)，紐約油價(jià)漲至每桶108.04美元，創(chuàng)2012年3月19日以來(lái)的最高結(jié)算價(jià)水平。當(dāng)日布倫特原油期貨結(jié)算價(jià)漲至每桶108.70美元。這是2010年11月以來(lái)紐約原油期貨與布倫特原油期貨的價(jià)格差首次縮小到1美元以?xún)?nèi)。

今年4月25日，發(fā)改委曾將汽、柴油價(jià)格每噸分別下調(diào)395元和400元，為新機(jī)制執(zhí)行以來(lái)最大的下調(diào)幅度，而本次油價(jià)上漲則創(chuàng)下新機(jī)制下的最大漲幅。油價(jià)新機(jī)制運(yùn)行8輪計(jì)價(jià)期以來(lái)，成品油零售價(jià)共經(jīng)歷3漲3跌的6次調(diào)整，定價(jià)機(jī)制更加市場(chǎng)化，調(diào)價(jià)頻率加快，調(diào)價(jià)幅度明顯縮小。

中宇資訊分析師王金濤表示，盡管油價(jià)新機(jī)制有效的抑制了市場(chǎng)的投機(jī)性需求，囤油套利的現(xiàn)象也明顯減少，然而現(xiàn)行定價(jià)機(jī)制的不透明，特別是掛靠原油種類(lèi)和定價(jià)公式的神秘，還是引來(lái)市場(chǎng)的諸多議論。后期定價(jià)機(jī)制在市場(chǎng)準(zhǔn)入的配套改革、定價(jià)方式的透明度以及政府定價(jià)轉(zhuǎn)向企業(yè)定價(jià)等方面仍有改革的空間。