記者3月10日從中國汽車工業(yè)協(xié)會獲悉,2014年前兩個月,我國乘用車共銷售315.90萬輛,同比增長11.33%,總體仍然保持較快增長。但與此同時,1-2月,自主品牌乘用車共銷售121.31萬輛,同比下降0.99%,占乘用車銷售總量的38.40%,同比下降4.78個百分點。中汽協(xié)對此表示非常擔(dān)憂,秘書長董揚對記者分析說,自主品牌汽車競爭力仍顯脆弱,中汽協(xié)正在醞釀建議政府組織制定建設(shè)汽車強國的國家戰(zhàn)略。
MPV銷量大增7成
2014年2月,我國乘用車共銷售131.22萬輛,環(huán)比下降28.95%,同比增長18.01%。從細分市場看,與上月相比,四大類品種銷量均明顯下降;與上年同期相比,交叉型乘用車有所下降,其他品種呈較快增長。
其中,基本型乘用車(轎車)銷售83.05萬輛,環(huán)比下降30.54%,同比增長10.73%;多功能乘用車(MPV)銷售13.43萬輛,環(huán)比下降30.13%,同比增長73.07%;運動型多用途乘用車(SUV)銷售23.72萬輛,環(huán)比下降26.44%,同比增長50.29%;交叉型乘用車銷售11.02萬輛,環(huán)比下降19.29%,同比下降12.87%。
董揚介紹說,由于春節(jié)因素,單純比較2月銷量有失偏頗,因此中汽協(xié)采用了1月和2月累計計算的方法測算中國汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)銷增速。
1-2月,乘用車共銷售315.90萬輛,同比增長11.33%。其中基本型乘用車(轎車)銷售202.62萬輛,同比增長4.58%;運動型多用途乘用車(SUV)銷售55.97萬輛,同比增長40.42%;多功能乘用車(MPV)銷售32.66萬輛,同比增長69.34%;交叉型乘用車銷售24.65萬輛,同比下降20.07%。
自主品牌市場份額下降
根據(jù)中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù),2014年2月自主品牌乘用車共銷售50.37萬輛,環(huán)比下降28.99%,同比增長5.39%,占乘用車銷售總量的38.39%,占有率比上月下降0.02個百分點,比上年同期下降4.60個百分點。與上年同期相比,外國品牌增長不一,其中德、日、美系乘用車增速更為明顯。
1-2月,自主品牌乘用車共銷售121.31萬輛,同比下降0.99%,占乘用車銷售總量的38.40%,占有率較上年同期下降4.78個百分點。
“與外資品牌相比,自主品牌乘用車競爭力呈下降趨勢。”董揚表示,這一點尤其體現(xiàn)在轎車市場。1-2月,自主品牌轎車共銷售45.65萬輛,同比下降20.69%,占轎車銷售總量的22.53%,占有率比上年同期下降7.18個百分點。
中汽協(xié)人士對中國證券報記者表示,中國已成為世界第一汽車產(chǎn)銷大國,但由于自主品牌汽車競爭力依然脆弱,建議政府組織制定建設(shè)汽車強國的國家戰(zhàn)略。
記者同時獲悉,1-2月,銷量排名前十位的轎車生產(chǎn)企業(yè)依次為:上海大眾、一汽大眾、上海通用、北京現(xiàn)代、東風(fēng)日產(chǎn)、神龍、長安福特、東風(fēng)悅達、重慶長安和一汽豐田。與上年同期相比,上述十家企業(yè)各有增長,其中上海大眾、長安福特增速更明顯。1-2月,上述十家企業(yè)共銷售143.98萬輛,占轎車銷售總量的71.06%。
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