近日，由中國石油潤滑油分公司完成的“船舶潤滑油產(chǎn)品的開發(fā)和應用及國際OEM認證”榮獲中國石油天然氣集團公司科學技術進步一等獎。主要完成人有于軍，劉功德，張杰，翟月奎，劉建新，馬玉莉，劉慶國，王洪斌，孫競，王海峰，屈智煜，王鐘鳴，劉風闖，樸吉成，鄧廣勇等。

中國石油潤滑油分公司于2000年12月19日正式掛牌成立，是中國最大的集生產(chǎn)、研發(fā)、銷售、服務于一體的專業(yè)化潤滑油公司。在本項目中，大連潤滑油研究開發(fā)中心負責產(chǎn)品設計及開發(fā)，華東潤滑油廠和大連潤滑油廠負責產(chǎn)品生產(chǎn)，潤滑油公司生產(chǎn)技術處、海外組和華東銷售中心負責市場推廣。

目前，全球船用潤滑油的需求量約是250萬噸/年，其中船用氣缸油需求量占50%，約125萬噸/年，系統(tǒng)油需求量占35%，約87.5萬噸/年，中速機油需求量占15%，約37.5萬噸/年，這為昆侖潤滑油產(chǎn)品提供廣闊的市場前景。近些年，隨著船用燃料的變化及新型發(fā)動機向大缸徑、長沖程、大的沖程/缸徑發(fā)展趨勢，對船用潤滑油的油膜擴散性能、抗氧化性能、抗磨性能、清凈分散性能及瀝青分散能力等提出了更高的要求。此外，國際海事組織要求遠洋船舶使用低硫燃料，而船東出于降低成本的需要采用降低航速與載荷的運營方式。氣缸油堿值呈現(xiàn)出向高、低兩級變化的趨勢。在30BN—100BN堿值變化范圍內(nèi)，一種或者兩種堿值的氣缸油無論在性能還是經(jīng)濟性方面是無法滿足需要的。針對于此，馬士基公司設計開發(fā)出船載BOB在線調(diào)合系統(tǒng)，該裝置可將系統(tǒng)油與BOB復合劑通過自動控制系統(tǒng)調(diào)合成任意目標堿值的氣缸油，以適應不同硫含量燃料對不同堿值氣缸油的需要。

20世紀90年代以來， MAN柴油機公司（MAN Diesel）和瓦錫蘭（Wartsila）公司成為世界船用發(fā)動機的主要領導者。從市場占有率來看，MAN B&W和Wartsila占世界船機市場份額的90%以上。如果能夠獲得這兩個船用發(fā)動機制造商（OEM）的技術認證無疑將是中國石油船用潤滑油產(chǎn)品走向國際的“敲門磚”，也是體現(xiàn)油公司船用油技術優(yōu)勢的途徑。從國內(nèi)船用油市場情況看，我國近海和內(nèi)河航運每年對中速機油的需求量在1萬噸以上，其中大部分中速機油來自國外油公司。開展中速機油自主配方研制工作，并且對國外品牌潤滑油進行替代工作，不僅能夠提高昆侖船用油市場份額，還能夠擴大昆侖民族品牌的市場知名度。并且需要針對國際供油慣例，開展對國際航運公司遠洋船舶的全船用油配套研究，需要對不同的船舶、潤滑部位的用油特點及OEM推薦的油品性能進行研究，確保全船配套油品能滿足船舶航行的可靠性和經(jīng)濟性要求。

課題組經(jīng)過長達十年的技術攻關，逐步完善了船用油產(chǎn)品系列，開發(fā)出具有世界領先技術的BOB復合劑，攻克了多個技術難題：（1）首次在船用配方中部分應用超高堿值清凈劑，解決其在基礎油中溶解性問題，降低復合劑總加劑量，提高產(chǎn)品經(jīng)濟性和市場競爭力。（2）低速船用發(fā)動機油（氣缸油和系統(tǒng)油）均通過了Wartsila和MAN B&W認證，中國石油自主知識產(chǎn)權的船用油配方首次同時通過世界兩大船用發(fā)動機OEM認證，填補中國石油在該領域的技術空白。（3）BOB復合劑通過Wartsila和MAN B&W認證，中國石油與美孚石油成為當時世界上擁有該項技術的唯一的兩家石油公司，該項技術達到了世界領先水平。（4）為馬士基提供包括主、輔機潤滑油在內(nèi)的整體和科學的全船潤滑油配套方案。（5）經(jīng)過配方改進的中速機油DCB4012F可以滿足安裝抗拋光環(huán)的新型中速四沖程筒狀活塞發(fā)動機使用要求，提高了對燃料中瀝青質(zhì)的分散能力，有效的解決了黑色油泥問題。行船試驗結果顯示DCB4012F與BP參比油具有相當?shù)目鼓バ阅堋⑶鍍粜阅芎陀湍嗫刂颇芰?，可以替代國外產(chǎn)品使用。開發(fā)的船用油產(chǎn)品在國內(nèi)和國際市場上得到廣泛應用，2010—2012年取得經(jīng)濟效益7060萬元（經(jīng)濟效益凈現(xiàn)值4460萬元），具有顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。

中國石油已成為目前世界上掌握BOB 復合劑技術的少數(shù)公司之一，中國石油BOB 復合劑在馬士基公司的使用大大提升中國石油在船用油領域的核心競爭力和知名度，為昆侖船用油向海外市場的推廣打下堅實基礎。通過認證的氣缸油DCA5070H 和系統(tǒng)油DCC3008已在馬士基船舶上逐步應用，并與之簽訂了長期的供油協(xié)議。品質(zhì)保證的昆侖低速船用發(fā)動機油，不斷提高了國內(nèi)外船用潤滑油市場占有率，在中遠、中海、長江航運等公司都有逐年提高的趨勢。其中，氣缸油和系統(tǒng)油的年銷售總量超過3萬噸。2010年至2012年BOB復合劑的銷售量為1400噸。截至目前，昆侖潤滑油已經(jīng)成功為馬士基公司16艘集裝箱船、中國遠洋(601919,股吧)6艘集裝箱船和3艘30萬噸VLOC 散貨輪、中國水產(chǎn)總公司4艘冷藏船、福建源遠船務的1艘集裝箱船和深遠4艘散貨船進行船用油配套。據(jù)統(tǒng)計：目前，船舶配套油的年銷售量大約2500噸左右，用戶遍及國內(nèi)外主要船運公司，昆侖系列船舶用油已經(jīng)得到廣泛船舶公司的認可。中速機油廣泛應用于國內(nèi)外各種船舶及電廠如中遠、中海、長江航運等。由于DCB4012H和DCB4012F具有較高經(jīng)濟性，已作為中石油海洋公司的船舶服務用油在中油海進行廣泛推廣應用。

該項目研究成果獲得5篇中國發(fā)明專利授權，2篇美國專利和2篇歐洲專利正在公開審理；申請技術秘密3項。