隨著2016年即將成為歷史，各個(gè)行業(yè)也到了盤點(diǎn)一年得失的時(shí)刻。對于潤滑油行業(yè)來說，2016年無疑是一個(gè)讓人感到悲喜交加的年份：一方面市場年度需求量在始終在下滑，與2012年690萬噸的年度峰值相比不可同日而語；另一方面，相較于2015年市場的疾速下滑，2016年潤滑油市場保持了相對的下滑趨勢減緩的狀態(tài)。經(jīng)過2015年的需求量急劇收縮的震蕩，潤滑油產(chǎn)業(yè)已經(jīng)處在了一個(gè)明顯的調(diào)整期，今年的需求量下滑減緩是否可以代表潤滑油市場的洗牌已經(jīng)初步完成，市場的總需求量也將進(jìn)行觸底反彈了呢？

靜中求變  潤滑油市場小變化醞釀大變局

筆者走訪了中國潤滑油市場的龍頭企業(yè)——中國石化長城潤滑油，并在會談中了解到，2016年中國潤滑油市場總需求量約500萬噸，與去年相比下降2%；而2015年總需求量在510萬噸，與2014年相比下降33%，市場的需求量急劇下降，使很多企業(yè)開始調(diào)整企業(yè)戰(zhàn)略，行業(yè)也面臨著大洗牌。潤滑油行業(yè)專家中國石化長城潤滑油的市場營銷總監(jiān)徐建表示，隨著中國進(jìn)入“經(jīng)濟(jì)新常態(tài)”，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的持續(xù)優(yōu)化使第三產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要增長點(diǎn)，相較于鋼鐵、水泥等重工傳統(tǒng)型產(chǎn)業(yè)，以電子、信息為代表的第三產(chǎn)業(yè)對潤滑油行業(yè)的帶動能力相對有限，因此也導(dǎo)致市場總體需求缺乏明顯的助力。

對于行業(yè)的現(xiàn)狀，徐建也持有樂觀態(tài)度，他認(rèn)為經(jīng)過了十年的市場高速增長，中國潤滑油企業(yè)已經(jīng)擁有了世界一流的技術(shù)及市場開拓能力。盡管市場需求總量在近幾年不會有大幅度增長，但是那些憑借自身實(shí)力逐步走向高端的潤滑油企業(yè)，依然可以發(fā)力于風(fēng)能、太陽能等為代表的新興行業(yè)以及高端裝備制造業(yè)，并有能力獲得更高的利潤，從而引領(lǐng)行業(yè)向著全新的方向發(fā)展。徐建說“在這個(gè)看似波瀾不驚的新時(shí)代，中國潤滑油市場也許正在醞釀著新一輪的爆發(fā)。今天，每一個(gè)潤滑油企業(yè)都面臨著巨大的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，這是一個(gè)更適合強(qiáng)者生存的潤滑油2.0時(shí)代。” 在筆者對多家行業(yè)領(lǐng)先潤滑油企業(yè)的走訪中，也印證了這位資深潤滑油行業(yè)專家的判斷：盡管潤滑油市場總需求小幅下滑，但是主流潤滑油企業(yè)的經(jīng)營形勢仍然趨好。

鉛華洗盡 從“潤滑油元年”到“2.0時(shí)代”  的蛻變與重生

對于每一個(gè)潤滑油行業(yè)的資深人士來說，被稱作“中國潤滑油元年”的2004年行業(yè)盛況，也許還歷歷在目：中國經(jīng)濟(jì)的高速增長和汽車、房地產(chǎn)等行業(yè)的一路高歌，既讓潤滑油市場迅速走向成熟，也為業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的潤滑油企業(yè)提供了高速成長的絕佳土壤。可以說，從2004年的“潤滑油元年”開始，中國潤滑油市場進(jìn)入了一個(gè)順風(fēng)順?biāo)?/span>1.0發(fā)展時(shí)代，潤滑油企業(yè)像雨后的春筍一樣涌現(xiàn)，并通過拼價(jià)格、拼市場、拼銷量等方式快速增長，也正是因?yàn)樾袠I(yè)也欣欣向榮的發(fā)展同時(shí)，也滋生了一些弊端。喧囂、浮躁、良莠不齊……度過了市場“蜜月期”中的潤滑油市場弊端初顯，近兩年隨著在行業(yè)需求量急劇下降，整個(gè)行業(yè)的洗牌、轉(zhuǎn)型勢在必行，一場行業(yè)的蛻變和洗禮正處于進(jìn)行時(shí)。

對行業(yè)來說，蛻變的原因首先來自外界：“十二五”期間，第二產(chǎn)業(yè)工業(yè)增加值占國民生產(chǎn)總值的占比由2011年的46.1%下降到2015年的40.5%，第三產(chǎn)業(yè)占比則由2011年的44.3%上升到2015年50.5%，2016年前三季度已達(dá)到52.8%；從投資、消費(fèi)、凈出口三大需求對經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)率來看，2016年消費(fèi)對經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)率是71%，同比提高了13.3%。與此同時(shí)，與潤滑油行業(yè)緊密相關(guān)的煤炭、鋼鐵、水泥等行業(yè)在2015年產(chǎn)量均出現(xiàn)2%至5%降幅，商用車與工程機(jī)械的年產(chǎn)量更是分別同比下降9.97%和30%。“經(jīng)濟(jì)新常態(tài)”下的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)之變，也讓每一個(gè)潤滑油企業(yè)都不得不面對一個(gè)全新的市場環(huán)境。

面對這樣的環(huán)境，有些企業(yè)感受到了陣陣寒意，而另一些企業(yè)卻早已經(jīng)躍躍欲試：行業(yè)有識之士早已經(jīng)看到，上下游市場擴(kuò)張所帶來的粗放式增長不應(yīng)該成為潤滑油產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心動力。潤滑油行業(yè)的未來，應(yīng)該寄托在企業(yè)核心技術(shù)的全面提升以及對市場的準(zhǔn)確把握上。而這個(gè)全新的市場環(huán)境，有助于行業(yè)盡早擺脫喧囂，回歸理性。讓人欣慰的是，那些中國潤滑油企業(yè)已經(jīng)做好了從技術(shù)研發(fā)到企業(yè)實(shí)力方面的積累，這個(gè)全新的市場環(huán)境正是他們大展拳腳的舞臺。

如果說要給潤滑油市場的時(shí)代分別貼一個(gè)標(biāo)簽，那么潤滑油1.0時(shí)代是拼價(jià)格、拼市場、拼產(chǎn)量的時(shí)代，潤滑油2.0時(shí)代就應(yīng)該是拼品牌、拼服務(wù)、拼技術(shù)的時(shí)代。技術(shù)為先，融合品牌、服務(wù)在市場的多方發(fā)力，潤滑油行業(yè)朝著著高端化趨勢由淺入深。無論是主動還是被動，“潤滑油2.0時(shí)代”都已經(jīng)不可避免的到來了，人們也盼望著中國潤滑油市場能夠在全新的時(shí)代中迎來一場由量到質(zhì)的突破。

揚(yáng)帆起航 技術(shù)為王期待新突破

除了產(chǎn)業(yè)調(diào)整的外部因素之外，導(dǎo)致市場整體需求下滑的因素還包括潤滑油產(chǎn)業(yè)的自身發(fā)展。這個(gè)觀點(diǎn)盡管聽起來有些匪夷所思，但卻是行業(yè)現(xiàn)狀的真實(shí)寫照：在中國乘用車保有量持續(xù)增長的大環(huán)境下，對潤滑油的需求量卻呈逐年遞減的趨勢，究其根本原因，便在于潤滑油技術(shù)的提升導(dǎo)致?lián)Q油里程大幅延長。在制造業(yè)企業(yè)中，更加精細(xì)化的管理與潤滑油品質(zhì)的升級，也使換油頻率與以往相比大大的降低了。從某種意義上說，“潤滑油2.0時(shí)代”的到來也可以看成潤滑油產(chǎn)業(yè)內(nèi)部革命與進(jìn)步的必然結(jié)果。

在這場極有可能導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)“改朝換代”的革命風(fēng)暴中，以往單純依靠價(jià)格優(yōu)勢擴(kuò)大市場份額、贏得生存空間的企業(yè)將會面臨越來越大的生存壓力，而擁有核心技術(shù)的企業(yè)卻會更加如魚得水。毫無疑問，“技術(shù)為王”已經(jīng)成為了整個(gè)產(chǎn)業(yè)的共識，在這樣的市場大背景下，以技術(shù)為核心的優(yōu)質(zhì)潤滑油企業(yè)，將在品牌、服務(wù)、市場布局等領(lǐng)域展開全方位的競爭，并贏得更為廣闊的市場空間。

今天，盡管工廠和企業(yè)甚至是汽車行業(yè)更換潤滑油的頻率越來越低，但是人們卻更多的在包括神舟飛船、遠(yuǎn)洋極地考察船等高精尖科技產(chǎn)品、高端裝備制造上看到中國高品質(zhì)潤滑油的身影。正是這些高端裝備所使用的高品質(zhì)潤滑油，給企業(yè)在技術(shù)領(lǐng)域上帶來了新突破，從而讓潤滑油企業(yè)能夠更從容地應(yīng)對市場的瞬息萬變。對于那些真正優(yōu)秀的潤滑油企業(yè)來說，“潤滑油2.0時(shí)代”并不是一場讓人瑟瑟發(fā)抖的產(chǎn)業(yè)寒冬，而是一場淘盡黃沙始見金的行業(yè)正向整合。這場正向整合的終點(diǎn)，必將是中國潤滑油產(chǎn)業(yè)的又一輪厚積薄發(fā)。

“新常態(tài)”打造新格局 中國制造志存高遠(yuǎn)

從某種意義上，潤滑油行業(yè)已經(jīng)成為“經(jīng)濟(jì)新常態(tài)”下傳統(tǒng)行業(yè)的一個(gè)縮影：當(dāng)以勞動力、價(jià)格戰(zhàn)為核心的傳統(tǒng)擴(kuò)張之路已經(jīng)走到盡頭，如何在新的產(chǎn)業(yè)格局中找到發(fā)展空間便成為整個(gè)行業(yè)能否成功突圍的關(guān)鍵。而“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略的提出，無疑是中國制造走向新天地的絕佳契機(jī)。在一帶一路政策的感召下，越來越多的中國企業(yè)將目光投向更為廣闊的海外市場，并開啟了一段段前所未有的破界之旅。

在潤滑油的世界里，海外市場早已不是“中國制造”的禁區(qū)，中國潤滑油企業(yè)早已布局國外市場，為中國潤滑油行業(yè)的2.0開拓了一片藍(lán)海。以長城潤滑油為例，在2013年，長城潤滑油就在新加坡投資建廠，實(shí)現(xiàn)了“海外生產(chǎn)、海外銷售”的國際化擴(kuò)張新模式。今天，作為“破界先行者”的長城潤滑油已經(jīng)通過與高端裝備制造企業(yè)的深度合作，相繼在中東、南美、澳洲、非洲等國家和地區(qū)設(shè)立了代表處，在20個(gè)國家60多個(gè)港口建立了供油網(wǎng)點(diǎn)，產(chǎn)品和服務(wù)覆蓋全球50多個(gè)國家和地區(qū)，年增長率超過50%。

自從“一帶一路”政策推出以來，中國制造的實(shí)力已經(jīng)得到了全世界諸多行業(yè)的認(rèn)可。隨著越來越多的中國企業(yè)走出國門，潤滑油行業(yè)也迎來了“走出去”的絕佳契機(jī)。中國潤滑油，正在隨著在海外隨處可見的中國工程隊(duì)和越來越多的中國工業(yè)設(shè)備一起，走向世界的各個(gè)角落，掀開潤滑油行業(yè)的全新篇章。

如果說，“潤滑油1.0時(shí)代”標(biāo)志著中國潤滑油企業(yè)在本土市場的全面崛起，那么“潤滑油2.0時(shí)代”則為中國潤滑油企業(yè)走向海外市場吹響了沖鋒號。這個(gè)全新的時(shí)代，寄托著每一個(gè)行業(yè)從業(yè)者的夢想，也孕育著中國潤滑油產(chǎn)業(yè)的渴望與突破。