進入2018年以來國際原油基本面表現(xiàn)強勁，歐佩克減產(chǎn)效率提升以及美國原油產(chǎn)量受到寒冬季節(jié)影響產(chǎn)量首次下滑導致全球供應收緊。更多油品資訊油品信息調油技術請關注微信公眾號油品圈。美國原油庫存連續(xù)八周下滑數(shù)據(jù)振奮人心，伊朗緊張局勢錦上添花，一系列利好因素支撐下國際原油漲幅不斷拉寬，一度刷新2014年12月份以來最高紀錄。

       

    國際原油連續(xù)刷新記錄高位對于地煉汽柴油走勢影響較大，可以看出汽油漲價與原油反彈同步進行，在原油成本提振以及需求支撐汽油漲價理所當然。但是2018年消費稅改革橫空出世導演汽油漲價幅度拉寬，是此波汽油漲價的元兇，市場紛紛借機炒作，導致市場交投活躍度提高，部分煉廠捂盤惜售，因此此波汽油上漲勢頭強勁。

 

    柴油層面即便需求萎靡不振，工礦以及基建戶外用油數(shù)量下滑但在原油反彈及汽油大漲效應的帶動下，中游貿易商備貨情緒回暖，地煉柴油批發(fā)市場價格觸底反彈，低端價格不斷走高，對于周邊主營市場帶來積極推漲效應，煉廠庫存壓力逐步緩解。但此時柴油仍處于消費淡季，工業(yè)以及物流運輸需求難有起色，在市場缺乏需求指引的情況下難以支撐柴油價格持續(xù)大幅上漲，預計隨著終端新一輪補貨結束柴油將重回弱勢局面，但是考慮到原油支撐價格將震蕩整理為主，市場按需補貨為宜。

 

    近期國際原油仍保持堅挺局面，歐佩克成功削減全球石油庫存，疊加需求前景旺盛，國際原油基本面多頭因素較濃，將繼續(xù)對汽柴油市場帶來利好支撐。不過受到周末汽油大幅上漲的原因，短期內汽油繼續(xù)走高的幅度受限，不排除適度回調的趨勢，大漲必跌的定律不容忽視。而國內方面，汽油漲價已經(jīng)引發(fā)社會各界高度關注，不排除國家政策的限制，下游高價補貨能力下降，市場資金貨或將面臨缺口，繼續(xù)追高的可能性較小。此波漲價主要源于消費稅炒作，市場存在較大的泡沫。國內汽油批零價差不斷縮窄，批發(fā)價格上漲導致近期終端零售采購成本增長過快，后期不排除會限制部分終端加油站的購買能力。

 

    一旦終端補貨能力下降汽油漲勢將有所放緩，高位階段反彈仍需借助原油發(fā)力。一季度汽油一般貿易出口數(shù)量占比較大，或將抵消目前國內資源供應過剩的利空，但是汽油出口周期并未有明確限制，因此對汽油支撐尚需觀察。