年初補(bǔ)貼發(fā)放還未到位，導(dǎo)致銷(xiāo)量猛跌，而后新一批牌照發(fā)放后市場(chǎng)銷(xiāo)量猛增，但是6月12日續(xù)航150公里以下車(chē)型不再享受補(bǔ)貼的政策出臺(tái)后，一批A00級(jí)純電動(dòng)車(chē)被淘汰出局。
純電動(dòng)車(chē)洗牌加劇
總體來(lái)說(shuō)，隨著補(bǔ)貼退坡，政策收緊，那些續(xù)航里程短，沒(méi)有什么技術(shù)含量的微型／小型純電動(dòng)汽車(chē)不再有市場(chǎng)，尤其是北京這樣的限牌城市。
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，今年前六個(gè)月新能源乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量35萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)123%。其中純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量25.7萬(wàn)輛，不過(guò)A00級(jí)純電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量出現(xiàn)暴跌，銷(xiāo)量占比已經(jīng)從5月的62%跌至33%。
車(chē)企們加快了升級(jí)換代的速度，推出續(xù)航更高的新車(chē)型。7月份長(zhǎng)安和奇瑞就先后推出了升級(jí)產(chǎn)品。2月份長(zhǎng)安奔奔剛推出了EV260，7月7日又升級(jí)成了EV360，續(xù)航增至301公里；續(xù)航405公里的EV460也啟動(dòng)了預(yù)售。奇瑞新能源也推出了eQ1小螞蟻400車(chē)型，續(xù)航也增至了301公里，補(bǔ)貼后售價(jià)在5.98萬(wàn)-6.98萬(wàn)元。
插混風(fēng)頭正勁
6月份插電式混合動(dòng)力車(chē)型的表現(xiàn)非常搶眼，單月銷(xiāo)量2.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)了100%，在整個(gè)新能源乘用車(chē)的銷(xiāo)量占比達(dá)到了30%。
插混車(chē)型補(bǔ)貼不如純電動(dòng)高，而且售價(jià)更高一些，但是在除北京之外的限牌城市它都可以享受到新能源號(hào)牌，尤其是上海，而且插混車(chē)型也免除了純電動(dòng)車(chē)那樣的續(xù)航焦慮，目前市面上的插混車(chē)型綜合續(xù)航都在600公里以上，甚至能夠達(dá)到900公里，這也是越來(lái)越多消費(fèi)者選擇插混的原因。
6月插混市場(chǎng)的銷(xiāo)量冠軍依然被比亞迪占領(lǐng)，秦、唐和宋的插混版加起來(lái)總銷(xiāo)量達(dá)到8623輛。上汽榮威也在迎頭趕上，四款車(chē)型加起來(lái)銷(xiāo)量也有8207輛。
整個(gè)上半年新能源乘用車(chē)市場(chǎng)的排名出現(xiàn)了一些變化。冠軍被比亞迪以7.1萬(wàn)輛的銷(xiāo)量摘走，北汽新能源以5.4萬(wàn)輛居亞軍，不過(guò)與第三名上汽新能源差距只有1萬(wàn)輛，下半年上汽超越的可能性也非常大。
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