2018年大部分車企的實(shí)際銷量數(shù)據(jù)和年初設(shè)定的目標(biāo)，我們就會(huì)發(fā)現(xiàn)，大部分企業(yè)都無法認(rèn)清自己啊，目標(biāo)制定的也太離譜了。
目標(biāo)完成率超過90%的品牌
由于上汽大眾、上汽通用等個(gè)別企業(yè)并未公布2018銷量目標(biāo)，所以我們這里只統(tǒng)計(jì)能夠有據(jù)可查、確實(shí)在年初公布過目標(biāo)的車企目標(biāo)完成率。
能夠圓滿達(dá)成既定目標(biāo)，甚至超額完成的四家車企，在車市如此不景氣的2018年還能有如此表現(xiàn)，實(shí)屬難得。
北京奔馳、北汽新能源和一汽豐田都超額完成了既定目標(biāo)，廣汽豐田則是完美撞線，看來豐田汽車還是一貫的謹(jǐn)慎，從不好高騖遠(yuǎn)。
東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽本田和一汽-大眾三家雖然沒有100%達(dá)到目標(biāo)，不過差距也就幾千臺(tái)，也算是完美實(shí)現(xiàn)目標(biāo)了，而且又是大眾和日系的兩家企業(yè)。
還有四家車企的目標(biāo)完成率也超過了90%，它們都是前半程表現(xiàn)非常好，一路高歌猛進(jìn)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)問題不大，不過后半程車市寒流加劇，增長(zhǎng)速度有所放緩，最終差幾萬輛沒能達(dá)成目標(biāo)。總之在2018年這樣的市場(chǎng)環(huán)境中，目標(biāo)完成率能夠保持在90%以上的，都算是相當(dāng)厲害了。
這五家車企的表現(xiàn)就算是比較中規(guī)中矩，沒能逆風(fēng)飛舞，只能隨著市場(chǎng)走冷而沉沉浮浮。其實(shí)其中也不乏銷量同比實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的，只不過年初設(shè)定的目標(biāo)過于樂觀，導(dǎo)致完成率一般。
后進(jìn)的要加把勁的車企
完全被車市寒冬打到的，就是這四家車企了，最低的目標(biāo)完成率不足40%，屬于全年表現(xiàn)又不好，年初設(shè)定目標(biāo)又過高，總之就是對(duì)自己的實(shí)際情況認(rèn)識(shí)不清。
其實(shí)市場(chǎng)不好是所有車企都要共同面對(duì)的困難，但是最終銷售情況卻千差萬別，說明不管環(huán)境如何，自身努力還是決定性的。
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