很多車主誤以為只要經(jīng)常檢查機油的剩余量并且及時補充機油，即便出現(xiàn)了燒機油現(xiàn)象，車輛也不會嚴重損害。其實不然，即便經(jīng)常補充機油，確保發(fā)動機不會因潤滑不足而造成損傷甚至報廢，但愛車一樣會受到不小的損害。
綜合維修經(jīng)驗以及車型特點，我們把燒機油的原因分析為以下幾點：
機油滲漏：由于機油管路、前后油封故障、主承軸故障等原因?qū)е碌臋C油滲漏會導(dǎo)致大量的機油消耗。
油路阻塞：由于發(fā)動機在惡劣的工況下經(jīng)過長期運行，產(chǎn)生的積碳及外界異物極易阻塞活塞和活塞環(huán)中的油路。此時，機油無法按正常途徑返回曲軸箱，而是滯留在某些諸如氣門導(dǎo)管等部位,導(dǎo)致機油消耗增加。如果連桿中或其它部位的油路阻塞，將導(dǎo)致發(fā)動機潤滑不良，磨損加劇，機油消耗增加。
不按周期換油：臟油會引起軸承、氣缸、活塞、活塞環(huán)的磨損加劇。特別注意：臟油本身比干凈油的消耗也要高。
油底殼中的油量太多：由于油尺插入錯誤，未能座到底，導(dǎo)致測得油位比實際油位低，因此而補加新油，使得油位過高。如果高至壓力潤滑發(fā)動機的連桿底端觸及油面，或飛濺潤滑發(fā)動機的油環(huán)浸入油池過深，會導(dǎo)致過量機油甩至氣缸壁，進入燃燒室。
機油粘度：機油粘度選擇偏稀，可能引起機油消耗高。我們應(yīng)參閱車輛維護保養(yǎng)手冊，根據(jù)駕駛條件和環(huán)境溫度選擇合適粘度的機油。
燒機油的表現(xiàn)
冷車啟動時冒藍煙：早晨初次打著車時，如果車尾排氣管吐出藍色的煙霧，經(jīng)過一段時間后又恢復(fù)正常（藍煙消失），說明發(fā)動機輕微燒機油現(xiàn)象。
加速中冒藍煙：車輛在行駛途中或者原地著車時猛踩油門，如果發(fā)現(xiàn)排氣管冒出大量的藍煙（可以從反光鏡中觀察），說明發(fā)動機存在燒機油的現(xiàn)象。
行車電腦顯示機油/機油尺檢測出機油消耗過快：隨著汽車的科技含量越來越高，行車電腦的功能也越來越強大，現(xiàn)在很多十幾萬的車都能在行車電腦中顯示機油的油量。當然，如果沒有這個功能，我們也可以用傳統(tǒng)的機油尺來檢測機油的剩余量。
使用品質(zhì)較好的機油和汽油：積碳、油泥是導(dǎo)致發(fā)動機出現(xiàn)“燒機油”現(xiàn)象的主要原因。品質(zhì)較差的汽油，其中的雜質(zhì)比較多，在經(jīng)過噴油嘴進入到燃燒室燃燒之后，會在進氣門、活塞頂部、活塞環(huán)槽、燃燒室、火花塞等部位形成積碳，加劇這些部位的老化，引起“燒機油”現(xiàn)象，使用高品質(zhì)的機油能有效預(yù)防及減輕燒機油現(xiàn)象。
學懂如何自檢燒機油：很多車行車電腦功能未必有那么強大，那么未到保養(yǎng)周期前，我們也要學會如何從機油尺、看漏油情況等方法去自檢車輛，發(fā)現(xiàn)問題及早治療，不要等到損傷到發(fā)動機再來后悔。
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