2019年以來(lái)烷基化油市場(chǎng)面臨的主要壓力一方面來(lái)自于煉廠新建烷基化裝置的投產(chǎn)，導(dǎo)致醚后碳四資源的緊張；另一方面烷基化油市場(chǎng)還需要面對(duì)汽油供應(yīng)過(guò)剩造成下游需求的銳減。
2019年已投產(chǎn)烷基化裝置一覽表
2019年尚未過(guò)半，國(guó)內(nèi)烷基化裝置已經(jīng)投產(chǎn)了5套烷基化裝置，總計(jì)加工能力148萬(wàn)噸/年。對(duì)于目前烷基化油市場(chǎng)主體深加工廠家來(lái)講，隨著原料醚后碳四量減少，其采購(gòu)成本出現(xiàn)大幅度的增加。烷基化油市場(chǎng)一季度廠家為保障裝置經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)，多是在跟原料醚后碳四進(jìn)行較量。
根據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年烷基化油與汽油年均價(jià)差在1582元/噸，截至2019年5月28日，烷基化油與汽油的年均價(jià)差在1314元/噸。成品汽油自身消耗緩慢，造成下游對(duì)于烷基化油的采購(gòu)能力迅速下滑，進(jìn)而二季度以來(lái)烷基化油市場(chǎng)始終在需求的弱勢(shì)打壓下難以好轉(zhuǎn)。
階段觸底信號(hào)嶄露頭角
1. 原油成本托底
根據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)汽油以及烷基化油利潤(rùn)基本微薄甚至虧損，短期內(nèi)在原油無(wú)大跌風(fēng)險(xiǎn)的情況下，烷基化油繼續(xù)大跌預(yù)期不高。
綜合來(lái)看，烷基化油市場(chǎng)目前悲觀情緒依然難以消散，然而目前成本方面有意托底或者可以收窄烷基化油的跌幅。而汽油方面的好轉(zhuǎn)才能徹底拯救烷基化油市場(chǎng)目前的弱勢(shì)，煉廠汽油的消耗情況將直接決定6月份烷基化油的需求能否好轉(zhuǎn)。
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