全球市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的需求增速越來(lái)越快，這種趨勢(shì)甚至超過(guò)了十年前的預(yù)測(cè)。2010年，全球只售出了幾千輛電動(dòng)汽車(chē)，而2018年則增長(zhǎng)到200萬(wàn)輛以上。根據(jù)預(yù)測(cè)，到2025年，電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量就將再增加五倍，其中包括1000萬(wàn)輛插電式電動(dòng)汽車(chē)。隨著早期的技術(shù)難題不斷被攻克，電動(dòng)汽車(chē)的交通狀況，無(wú)論是可靠性還是可行性，也得到不斷改善，電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)需求也將增速擴(kuò)大。對(duì)于那些以內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)起家的國(guó)際OEM而言，這既是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇。
機(jī)遇是顯而易見(jiàn)的。坐擁幾十年經(jīng)驗(yàn)的OEM巨頭從一開(kāi)始就具備了大型生產(chǎn)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)、生產(chǎn)設(shè)備、成熟的供應(yīng)鏈、行業(yè)合作伙伴關(guān)系、供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)等多種優(yōu)勢(shì)。簡(jiǎn)而言之，他們懂得如何制造汽車(chē)。
然而與白手起家的電動(dòng)汽車(chē)新秀不一樣，這些老牌企業(yè)不能將他們的全部資源用于電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)，盡管預(yù)測(cè)表明到2040年，新出售乘用車(chē)中有一半是電動(dòng)汽車(chē)，但這也意味著另一半仍是傳統(tǒng)汽車(chē)。因此在開(kāi)發(fā)全新電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的同時(shí)，現(xiàn)有的業(yè)務(wù)也必須維持并不斷增長(zhǎng)。對(duì)于汽車(chē)制造商而言，這是一個(gè)前所未有的兩難問(wèn)題。
從規(guī)劃階段開(kāi)始問(wèn)題就已經(jīng)無(wú)比嚴(yán)峻，因?yàn)檠邪l(fā)所需的資源非常龐大。難道一家OEM只需將其研發(fā)部門(mén)擴(kuò)大一倍，其中一半繼續(xù)開(kāi)發(fā)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)，而另一半則開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)？這顯然不可行。專(zhuān)業(yè)技術(shù)從哪里獲得？公司內(nèi)部是否已經(jīng)擁有了相關(guān)人才？所需的設(shè)施？新測(cè)試和研發(fā)實(shí)驗(yàn)室又有哪些要求？這些問(wèn)題都需要考慮。
發(fā)展
汽車(chē)制造商已經(jīng)認(rèn)識(shí)到，為了前行，需要發(fā)生深刻改變的不僅僅是汽車(chē)。從設(shè)計(jì)到研發(fā)再到銷(xiāo)售，OEM的整個(gè)運(yùn)營(yíng)模式都必須得到重新評(píng)估，以尋找通向未來(lái)的可持續(xù)發(fā)展道路。
有意思的是，電動(dòng)汽車(chē)成功所需的四要素，也正是一家企業(yè)獲取成功所需的四要素。
01
效率
汽車(chē)制造商在開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)時(shí)，必須想辦法精簡(jiǎn)流程并保存資源。在傳統(tǒng)汽車(chē)的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)方面節(jié)省下的任何資源，都將幫助企業(yè)補(bǔ)償龐大的研發(fā)開(kāi)銷(xiāo)。當(dāng)然在生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的時(shí)候，也必須采取有助于提升效率的任何可能措施。正如同根據(jù)工作環(huán)境對(duì)車(chē)輛的每一個(gè)零部件進(jìn)行優(yōu)化一樣——無(wú)論是傳統(tǒng)汽車(chē)還是電動(dòng)汽車(chē)，企業(yè)也必須對(duì)自身進(jìn)行優(yōu)化以適應(yīng)新環(huán)境。
02
持久
這一點(diǎn)不言而喻，OEM的最終目標(biāo)都是打造強(qiáng)大且能長(zhǎng)久生存的企業(yè)。有緊迫感自然是好事，但是目標(biāo)必須通過(guò)扎實(shí)的長(zhǎng)期戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)。OEM必須將目光放長(zhǎng)遠(yuǎn)，思考目前可以發(fā)展哪些業(yè)務(wù)和合作關(guān)系，使其在未來(lái)10年、20年、30年后依然是公司業(yè)務(wù)的重要組成部分。OEM應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)打造那些可以持久的業(yè)務(wù)，包括無(wú)價(jià)的合作關(guān)系。
03
安全
當(dāng)然，保護(hù)公司業(yè)務(wù)永遠(yuǎn)是重中之重。尤其正當(dāng)行業(yè)經(jīng)歷巨變之際，保護(hù)公司業(yè)務(wù)的需求也變得越來(lái)越緊迫。為了緩解發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)的相關(guān)成本，盡量減少風(fēng)險(xiǎn)和代價(jià)大的錯(cuò)誤，將成為關(guān)鍵舉措。
04
成本效益
生產(chǎn)一輛售價(jià)具有競(jìng)爭(zhēng)力的電動(dòng)汽車(chē)絕非易事，尤其考慮到設(shè)計(jì)并生產(chǎn)滿足市場(chǎng)需求的這類(lèi)產(chǎn)品所需的投資規(guī)模，而且同時(shí)還必須顧及到目前現(xiàn)有的業(yè)務(wù)。找到全新的經(jīng)濟(jì)模式非常重要，因?yàn)楸M管開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品線的成本令人望而卻步，但沒(méi)有一家OEM能夠承擔(dān)逆流而行的代價(jià)。
最成功的汽車(chē)制造商，將是那些有能力設(shè)計(jì)出最具可持續(xù)性的車(chē)型和業(yè)務(wù)模式的企業(yè)，因?yàn)樗麄冏龅搅烁咝?、持久、安全和出色的成本效益。在汽?chē)行業(yè)電氣化的浪潮中，沒(méi)有一家汽車(chē)制造商可以忽視上述的任何一方面。
我們的觀點(diǎn)
可持續(xù)性的概念以迅猛之勢(shì)滲入我們生活的方方面面，而合作將成為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵手段。這一點(diǎn)同樣適用于交通行業(yè)。
幸運(yùn)的是，當(dāng)下OEM有豐富的資源和專(zhuān)業(yè)人才，以提升其業(yè)務(wù)模式的效率、持久性、安全和成本效益。通過(guò)擴(kuò)大現(xiàn)有的合作伙伴關(guān)系并在特定的專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域結(jié)成新關(guān)系，OEM能夠以更快的速度、更少的成本和更強(qiáng)的信心達(dá)成目標(biāo)，而不是孤身奮斗。
設(shè)想一下，如果有一家值得信賴的合作伙伴負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)并管理您的電動(dòng)汽車(chē)潤(rùn)滑項(xiàng)目，您將獲得哪些益處？您將獲取豐富的外部資源，親自參與設(shè)計(jì)并執(zhí)行新硬件與潤(rùn)滑油的測(cè)試。您還可以獲得來(lái)自外部的寶貴的市場(chǎng)數(shù)據(jù)和專(zhuān)業(yè)洞察。而現(xiàn)在，正是發(fā)展并深化合作伙伴關(guān)系的最佳時(shí)機(jī)！
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