據(jù)市場消息稱，近期中船燃、中石化兩大國內(nèi)保稅經(jīng)銷商巨頭都在積極進口低硫燃料油，在舟山港及青島港都有大船靠港卸貨。除了目前國外資源價格合適外，也從側(cè)面反應(yīng)了，國內(nèi)煉廠低硫燃料油的生產(chǎn)受配額限制及年底庫存問題的影響，年前的生產(chǎn)計劃將會大幅度放緩。煉廠資源供應(yīng)減少，保稅經(jīng)銷商增加了進口資源來補充需求缺口。

 

據(jù)金聯(lián)創(chuàng)統(tǒng)計，四大集團及民營煉廠規(guī)劃生產(chǎn)的煉廠共計32家，目前實現(xiàn)低硫船用燃料油生產(chǎn)及出廠的煉廠有28家，今年1-10月份國內(nèi)煉廠保稅用低硫船用燃料油總產(chǎn)量為635.7萬噸。其中，中石化旗下煉廠低硫船燃產(chǎn)量在388.2萬噸，配額使用率達(dá)到90%；中石油旗下煉廠產(chǎn)量167.5萬噸，配額使用率在57%；中海油旗下煉廠產(chǎn)量51.5萬噸，配額使用率在60% ；民營煉廠浙石化26.2萬噸，配額使用率在26% ；中化產(chǎn)量偏低，配額使用率也維持低位 。

 

目前中石化配額所剩無幾，且煉廠全年排產(chǎn)計劃基本完成，后期低硫燃料油產(chǎn)量大概率會下滑明顯。而今年中石化旗下煉廠低硫燃料油供應(yīng)能力最為突出，一旦中石化煉廠降量會對低硫燃料油總產(chǎn)量產(chǎn)生較大影響，預(yù)計年前國內(nèi)煉廠低硫燃料油產(chǎn)量會下降明顯。

 

此外，雖然目前進口資源到貨量增加明顯，但由于年底結(jié)算的需要，保稅供應(yīng)商清庫意愿較強，保稅燃料油貨源會較前三個季度緊張，且這種緊張格局或?qū)⒀永m(xù)至年底。