天下熙攘，皆為利往，想當(dāng)初汽配是一塊香得不能再香的餑餑。汽配真正難做是從2010年以后。雖然說(shuō)以淘寶為首的電商興起是在2003年，但那時(shí)還沒(méi)有現(xiàn)在這么普及，上網(wǎng)主要還是用PC不是很方便。剛開(kāi)始，也很少有汽配商家愿意冒著修理廠流失的風(fēng)險(xiǎn)將配件放在網(wǎng)上，也不會(huì)運(yùn)營(yíng)。再說(shuō)了，配件SKU這么多，配件商害怕質(zhì)保，同樣車(chē)主也害怕。
因此，最先上網(wǎng)賣(mài)汽配的都是提籃子的隊(duì)伍，賣(mài)的也不是配件，而是香水、方向盤(pán)套、拉花、鍍鉻這些裝飾件。起先，大家是井水不犯河水，車(chē)主、修理廠、汽配店保持微妙的平衡。如果不是各種專業(yè)電商迅速崛起，恐怕這種平衡還要保持一段時(shí)間。
而此時(shí)的汽車(chē)，已經(jīng)從生產(chǎn)力工具慢慢變成一般家庭休閑輔助工具，年公里數(shù)越來(lái)越少，需要維修的也越少，自然配件也越少更換了。
1全車(chē)件經(jīng)銷商
全車(chē)件經(jīng)銷商相比4S店比較靈活，并且和養(yǎng)護(hù)油水不同，全車(chē)件是有一定的從業(yè)門(mén)檻，不在里面泡個(gè)三年五載，可能連某些配件是干啥用的都搞不清楚。
再者，全車(chē)件相較于油水養(yǎng)護(hù)和用品，具備兩個(gè)特征：
第一，剛需。缺一個(gè)配件車(chē)都跑不起來(lái)，OE號(hào)不同，這個(gè)配件就無(wú)可替代；
第二，專業(yè)。一輛汽車(chē)由約3萬(wàn)個(gè)零部件組成，如果出事故，理論上任意一個(gè)配件都有可能損壞，因此對(duì)從業(yè)人員的要求比較高。
由此可見(jiàn)，全車(chē)件經(jīng)銷商確實(shí)應(yīng)該被4S店羨慕，但是果真嗎？不盡然。
全車(chē)件經(jīng)銷商以前確實(shí)能掙錢(qián)，但隨著乘用車(chē)價(jià)格逐年降低，車(chē)廠的競(jìng)爭(zhēng)壓力越來(lái)越大。兩年一小改，三年一大改，車(chē)型淘汰得越來(lái)越快，隨之而來(lái)的就是全車(chē)件滾雪球一般的庫(kù)存。
現(xiàn)在做全車(chē)件不備幾十個(gè)車(chē)型的配件，你都沒(méi)法做到首尾兼顧；更別說(shuō)淘汰速度還特別快，你還沒(méi)搞清楚賣(mài)的配件是干嘛用的，車(chē)型又被淘汰了，留下一倉(cāng)庫(kù)如同廢鐵一般的庫(kù)存。
因此，做全車(chē)件的現(xiàn)在實(shí)則苦不堪言，賬面上是看到錢(qián)了，口袋里還欠一屁股債，庫(kù)存倒是越來(lái)越大，但這庫(kù)存也不能當(dāng)飯吃呀。
因此，做全車(chē)件的特別羨慕做油水養(yǎng)護(hù)的，你看一下做油水的，是剛需而且SKU又不多，關(guān)鍵還不用售后，多好。
2油水經(jīng)銷商
油水經(jīng)銷商相比全車(chē)件經(jīng)銷商而言，確實(shí)有不小優(yōu)勢(shì)。
首先，油水是剛需，每個(gè)修理廠幾乎都要用到，少用一點(diǎn)都不行；其次，汽服門(mén)店的油水消耗非常穩(wěn)定且可以輕松預(yù)測(cè)，方便經(jīng)銷商察覺(jué)異常并尋求解決方案。
舉個(gè)例子，一個(gè)修理廠機(jī)油平時(shí)一個(gè)月需要200升機(jī)油，絕無(wú)下個(gè)月只拿50升的道理；如果下個(gè)月只要了50升，機(jī)油經(jīng)銷商就應(yīng)該去門(mén)店噓寒問(wèn)暖了。
這和其他的配件用品無(wú)法預(yù)測(cè)門(mén)店的復(fù)購(gòu)率成鮮明反差。別的配件用品要靠撒大網(wǎng)，而油水經(jīng)銷商只需要盯著幾個(gè)大戶就可以讓小日子過(guò)得風(fēng)生水起。
最后，油水進(jìn)入門(mén)檻低，適合外行進(jìn)來(lái)練手，這樣的生意誰(shuí)又不想做呢？
對(duì)的，所有做油水的都是這樣想的。毫不夸張地說(shuō)，我國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)將近有1.5萬(wàn)個(gè)大小機(jī)油品牌，卻只有48萬(wàn)家修理廠，平均每個(gè)品牌只覆蓋3家修理廠，刨去占大頭的美嘉殼，剩下的市場(chǎng)簡(jiǎn)直不忍直視。
因此，油水市場(chǎng)簡(jiǎn)直紅得不能再紅海了。于是乎，油水經(jīng)營(yíng)戶逐漸成了“雷鋒”，各種匪夷所思的營(yíng)銷套路層出不窮。買(mǎi)機(jī)油送手機(jī)都是小兒科了，買(mǎi)機(jī)油送裝修的、送豪車(chē)的、送房租的……真心除了不能包辦生孩子外，修理廠的一切都可以被機(jī)油經(jīng)銷商包了，前提是你一直在我這里拿機(jī)油。
但是，押款跑路的修理廠是家常便飯，幾乎每一個(gè)機(jī)油經(jīng)銷商都有幾十上百萬(wàn)的死賬要不回來(lái)。錢(qián)是看不到的，看到的只是白條，每天還要跟個(gè)孫子一樣地在合作修理廠后面亦步亦趨，對(duì)自己親老子都沒(méi)這么好。
不拿貨吧，心慌；拿貨吧，怕款回不回來(lái)，心也慌；突然被客戶叫過(guò)去結(jié)賬，心更慌，這可能預(yù)示著客戶不再與之做生意了，橫豎壓力大得很。
最后，油水經(jīng)銷商都知道2030年停產(chǎn)燃油車(chē)這回事，雖然說(shuō)還有個(gè)10多年，但大家心里都清楚，以后油水的生意是越來(lái)越難做了。
于是乎，做油水的經(jīng)銷商開(kāi)始羨慕做易損件的經(jīng)銷商，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有了，但剎車(chē)片剎車(chē)盤(pán)、底盤(pán)件、空調(diào)格等易損件還在呀。
3易損件經(jīng)銷商
易損件經(jīng)銷商相較油水經(jīng)銷來(lái)說(shuō)，確實(shí)占據(jù)這點(diǎn)優(yōu)勢(shì)。
畢竟易損件也是修理廠的剛需，其消耗量同樣可以預(yù)測(cè)；修理廠對(duì)易損件也不如油水那樣苛刻，結(jié)賬一般都比較爽快。
并且，易損件的凈利潤(rùn)比油水要高。油水雖然紙面上的利潤(rùn)高，但架不住暗成本太高，其實(shí)落在手里的沒(méi)幾個(gè)子兒。但一支火花塞，哪怕只賺兩毛錢(qián)，也可以安穩(wěn)地揣進(jìn)口袋，比光著屁股打領(lǐng)帶的油水經(jīng)銷商確實(shí)要強(qiáng)。這樣說(shuō)來(lái)，易損件經(jīng)銷商確實(shí)值得油水經(jīng)銷商羨慕。
但實(shí)際上呢，易損件也有苦衷。
首先，易損件囤貨量就是一個(gè)不小的數(shù)字，這一點(diǎn)比全車(chē)件只會(huì)多不會(huì)少。三濾有3000多個(gè)SKU，剎車(chē)片有幾千個(gè)，底盤(pán)件幾千個(gè)，火花塞少一點(diǎn)也有上百個(gè)，這些多少都得備一點(diǎn)。
百把萬(wàn)庫(kù)存是門(mén)檻，千把萬(wàn)也能砸得進(jìn)去，易損件汽配連鎖平臺(tái)砸的錢(qián)就以億算了。有些產(chǎn)品稍不注意囤的時(shí)間長(zhǎng)一點(diǎn)就有可能虧損，大品牌串貨串的嚇人，小品牌客戶開(kāi)發(fā)成本又高，出了事售后扯不清道不明。
還不如那些提籃子的掮客，沒(méi)有什么成本，客戶訂單發(fā)貨了，東家拿到西家，賺得就是那點(diǎn)不透明的差價(jià)，結(jié)余每一分錢(qián)都是自己的，那該有多爽。
天下熙攘，皆為利往。每一個(gè)汽配用品從業(yè)者背后，都有一個(gè)家庭需要守護(hù)。他們?yōu)檫@份家庭責(zé)任，付出了辛勤的勞動(dòng)和汗水。每一個(gè)努力工作的人都應(yīng)該受到尊重，每一個(gè)用雙手創(chuàng)造財(cái)富的事業(yè)都值得堅(jiān)守。
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