“這一綠色燃油技術(shù)國內(nèi)領(lǐng)先、可操作性強，是移動源污染排放精準(zhǔn)治理技術(shù)，有極大的推廣價值。” 說的是國家第一批綠色技術(shù)目錄中的燃油清凈增效劑技術(shù)。

 

近年來，隨著環(huán)保要求的不斷提高，人們對綠色燃油技術(shù)的攻關(guān)一直在進(jìn)行，提高效率、降低污染、節(jié)省能源。全國的眾多企業(yè)也投身其中并不斷努力探索和實踐，山東吉利達(dá)能源科技有限公司就是其中一員。該公司會同中國汽車技術(shù)研究中心、山東大學(xué)內(nèi)燃機研究所，歷經(jīng)多年攻克了燃油添加劑生產(chǎn)技術(shù)難關(guān)，打破了國外企業(yè)的長期壟斷成功研發(fā)出符合我國國六汽柴油標(biāo)準(zhǔn)的“車用燃油清凈增效技術(shù)”，填補了國內(nèi)空白，并且該公司會同多家單位牽頭起草了山東省《汽柴油清凈增效劑技術(shù)要求》地方標(biāo)準(zhǔn)。
 

 

這一技術(shù)代表了當(dāng)前我國燃油添加劑前沿技術(shù)，可有效提升汽柴油能效水平減少燃油消耗，為交通運輸行業(yè)及移動源“減污、降耗”確定了精準(zhǔn)技術(shù)路徑。據(jù)國家發(fā)改委、科技部、工業(yè)和信息化部、自然資源部四部門發(fā)布的《綠色技術(shù)推廣目錄（2020年）》顯示，該技術(shù)可實現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性節(jié)油率3%左右，減少機動車污染物排放綜合改善率20%左右。按2019年全國汽油消耗1.2億噸、柴油消耗1.5億噸計算，采用此技術(shù)每年的燃油節(jié)約量折合1185萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減少二氧化碳排放約3152萬噸。

 

以山東為例，全省成品油生產(chǎn)和銷售企業(yè)、交通運輸?shù)刃袠I(yè)每年銷售和消耗汽柴油約5000多萬噸。如采用此技術(shù)，每年可節(jié)約汽柴油160萬噸左右，折合標(biāo)準(zhǔn)煤219萬噸左右，減少二氧化碳排放600多萬噸，相當(dāng)于植樹造林32萬畝/年。同時，優(yōu)化汽柴油性能提高用能效率，每年降低的能耗折合電量約60億千瓦時，可為我省節(jié)省大量用能指標(biāo)。本項目可促進(jìn)燃油產(chǎn)品綠色化，構(gòu)建我省“綠色燃油”品牌，實現(xiàn)我省燃油產(chǎn)品從生產(chǎn)到消費的高質(zhì)量全程綠色轉(zhuǎn)化。

 

 

各個品牌質(zhì)量參差不齊，加上其它利益沖突行業(yè)的故意潑臟水，內(nèi)憂外患之下，導(dǎo)致這個行業(yè)被大部分人不信任，甚至很多人以為汽柴油添加劑是假的，或者沒有用處的。

 

如果我告訴大家：歐、美、日本等國，在當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)里有明確要求加油站銷售的油品必須添加清凈劑（燃油添加劑的主要成分之一）。我國北京從2014年到現(xiàn)在，要求所有北京內(nèi)加油站的油必須使用添加劑，以滿足環(huán)保要求。 大家還會認(rèn)為添加劑是假的嗎？
 

 

其實我國最早法規(guī)使用添加劑的資料在1999年規(guī)定在成品汽柴油中加入添加劑，每升油售價增加0.02-0.10元，直到2008年發(fā)改委發(fā)布通知，燃油添加劑從強制使用修改成鼓勵消費者自行添加，除了北京于2014年再次開始使用至今，國內(nèi)其它地區(qū)的加油站再未使用過添加劑。所以常?？吹接腥嗽诰W(wǎng)上感慨：國內(nèi)的油質(zhì)比國外的油質(zhì)要差，是有一定道理的（此外，原油成分的地區(qū)差異也是油質(zhì)差的原因）。

 

添加劑的使用成本肯定是普通消費者關(guān)心的方面。大家常在某寶/某東上看到燃油寶，國產(chǎn)的十元左右一瓶，國際大牌子30-100一瓶都有。其實除了品牌溢價，大部分添加劑成本都用在了包裝、推廣、渠道和運輸上。大家可以參考1999年中國強制使用添加劑，成品油售價提高0.02-0.1元，可以看出來，如果正常一箱油（60升計算），一箱油中純添加劑費用大約為1.2-6元而已。而即使按6元/升計算一箱油成本，也需要360元，添加劑成本占油價僅僅0.3%-1.6%，越是國際大品牌的添加劑，成本越低，比如巴斯夫的汽油添加劑、以及英諾斯派（Innospec, 納斯達(dá)克上市公司IOSP）的柴油添加劑，他們技術(shù)先進(jìn)，添加劑的使用比例越低，那么平均到每一升的成本越低。而國產(chǎn)的添加劑一般使用比例較高，所以平均每升的成本會較高。按上面計算，使用國際品牌的添加劑，每箱油只多1-2元，就可以于消費者提高發(fā)動機動力，節(jié)油，祛碳，去除油質(zhì)隱患，延長發(fā)動機壽命等；于加油站可以提升油品，增加回頭客，增加競爭優(yōu)勢；于政府可以減少有害廢氣排放。

 

現(xiàn)在中國越來越重視環(huán)保，就如北京為了治理大氣污染需要使用添加劑一樣，未來中國是否會再次和歐美日本等國家一樣，再次規(guī)定在加油站的油品中加入添加劑？這些都是極有可能的。那么這個市場有多大呢？我們來算一算：

 

按照2015年的國內(nèi)汽柴油中使用量來計算，汽油14000萬噸，柴油17000萬噸，以剛才計算每升0.02-0.1元計算，汽柴油添加劑的市場價值為：汽油添加劑 28-140億元（取平均值為84億）；柴油添加劑34-170億元（取平均值為102億）。這是15年的數(shù)據(jù)，按最近4年國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度，汽柴油用量的上升，這個數(shù)值只會更大。
 

 

化工研發(fā)是世界高技術(shù)行業(yè)，技術(shù)專利等都集中在一部分龍頭企業(yè)手中，門檻非常的高。

 

市面大部分沒有核心技術(shù)研發(fā)/支持的公司可能只能購買品牌原液做分裝，勾兌等?，F(xiàn)在隨著行業(yè)發(fā)展，汽柴油添加劑已經(jīng)從單功能添加劑發(fā)展為多功能復(fù)合型，除了能降排，保養(yǎng)發(fā)動機，還能去除各類油質(zhì)隱患。這里提醒各位看官，要使用添加劑，只能使用國際大品牌添加劑，不要貪便宜使用雜牌無牌的添加劑，要看清楚品牌授權(quán)。有些添加劑為了短期效果明顯，勾兌進(jìn)入一些禁止成分，如果使用了這種劣質(zhì)添加劑，可能會嚴(yán)重?fù)p害發(fā)動機，減少發(fā)動機壽命。