近日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議進(jìn)一步部署穩(wěn)經(jīng)濟(jì)一攬子措施，其中提到階段性減征部分乘用車購置稅600億元。
5月23日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定，實(shí)施6方面33項(xiàng)措施，努力推動(dòng)經(jīng)濟(jì)回到正常軌道。針對(duì)促進(jìn)汽車消費(fèi)，主要分為乘用車和貨車。
促進(jìn)乘用車消費(fèi)包括階段性減征部分乘用車購置稅600億元等，涵蓋稅費(fèi)減免、金融支持、促消費(fèi)和有效投資多個(gè)層面。不過，目前具體的執(zhí)行措施還未公布。
促進(jìn)乘用車消費(fèi)，要求汽車央企發(fā)放的900億元貨車貸款，并要求銀企聯(lián)動(dòng)延期半年還本付息。
有分析認(rèn)為，其普惠程度相當(dāng)可觀的，因?yàn)槿绻麑?00億進(jìn)行拆解，以每輛新車減征5000元購置稅為前提，直接受益的就將超過1000萬輛新車。
時(shí)間回到2009年，政府動(dòng)用435億元的購置稅優(yōu)惠政策，刺激了約370萬輛汽車消費(fèi)。再往前，2015-2017年間政府再次用了約1550億元，執(zhí)行的小排量購置稅減半政策，刺激了近400萬輛汽車消費(fèi)。
基于600億元的段性減征部分乘用車購置稅、2022年“汽車下鄉(xiāng)政策”以及地方政府的汽車消費(fèi)補(bǔ)貼，有評(píng)論認(rèn)為，新車銷量本月將觸底回升。
5月17日在京召開“推動(dòng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展”專題協(xié)商會(huì)上，提出汽車下鄉(xiāng)政策6月初有望出臺(tái)。鼓勵(lì)車型為15萬元以內(nèi)的汽車，每輛車補(bǔ)貼范圍或在3000元-5000元。
針對(duì)汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼政策，業(yè)內(nèi)專家預(yù)計(jì)，汽車下鄉(xiāng)將促進(jìn)燃油車20萬-30萬輛銷量，促進(jìn)新能源汽車30萬-50萬輛銷量。
除了中央政府的措施，地方政府也在積極促進(jìn)本地汽車消費(fèi)。5月24日，湖北省發(fā)布鼓勵(lì)汽車消費(fèi)的若干措施。包括報(bào)廢舊車并購買新能源汽車的補(bǔ)貼8000元/輛、購買燃油汽車的補(bǔ)貼3000元/輛；轉(zhuǎn)出舊車并購買新能源汽車的補(bǔ)貼5000元/輛、購買燃油汽車的補(bǔ)貼2000元/輛。全面落實(shí)二手車交易增值稅由2%下調(diào)至0.5%減稅政策。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截止目前，已經(jīng)有5月以來，太原、貴州、成都、三亞、青島、金華、長(zhǎng)春等至少20個(gè)省市地區(qū)開展了促進(jìn)汽車消費(fèi)的現(xiàn)金刺激政策。
不過對(duì)于這些政策，也有不少行業(yè)人士認(rèn)為效果不會(huì)很大，因?yàn)槎叹€的消費(fèi)政策并不能吸引到長(zhǎng)期觀望的用戶，只會(huì)提高短期剛需的成交率。此外，政策的出臺(tái)，并未給二級(jí)市場(chǎng)帶來巨量拉升，也從側(cè)面印證了如上觀點(diǎn)。
更重要的原因則是，在長(zhǎng)期的經(jīng)濟(jì)下行，失業(yè)率暴增，物價(jià)增長(zhǎng)的大環(huán)境下，普通老百姓已經(jīng)沒有大額消費(fèi)的能力，即使有也不敢輕易大開支。
此外，從歷次的政策刺激來看，用于補(bǔ)貼的金額越來越大，但是促成的銷量卻越來越少。
不過，不管效果如何，此次中央政府階段性減征部分乘用車購置稅600億元，在歷次刺激汽車消費(fèi)的舉措中，力度不可謂不大。除此之外，中央政府今年促進(jìn)汽車消費(fèi)的措施真可謂雙管齊下，且地方政府又在“傾囊相助”，至少體現(xiàn)了政府“救市”的堅(jiān)強(qiáng)決心。
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