摩托車在全球范圍內(nèi)依然保持較高的復(fù)合增長(zhǎng)率與保有量。亞太地區(qū)以及拉丁美洲的經(jīng)濟(jì)發(fā)展是摩托車增長(zhǎng)的重要驅(qū)動(dòng)力，經(jīng)濟(jì)、方便的交通工具是主要選擇。
Resource: Kline 2019 Report
在疫情環(huán)境下，二輪摩托車以其交通靈活性、個(gè)人防護(hù)性、停車經(jīng)濟(jì)性等角度考慮，也成為了部分人群的通勤首選。
同時(shí)在日益嚴(yán)苛的排放法規(guī)要求下，二沖程摩托車進(jìn)一步減少，四沖程占據(jù)最主要的摩托車市場(chǎng)。燃油噴射技術(shù)的進(jìn)步和排放后處理器的兼容性要求也在促進(jìn)摩托車油的發(fā)展。毫無(wú)疑問(wèn)在燃油經(jīng)濟(jì)性以及碳排放的大環(huán)境要求下，低粘度的油品是大勢(shì)所趨。
真實(shí)道路工況對(duì)四沖程摩托車油的挑戰(zhàn)
目前實(shí)施中國(guó)IV階段法規(guī)，促使著硬件升級(jí)，推動(dòng)油品技術(shù)更新，對(duì)專用摩托車油添加劑技術(shù)產(chǎn)生重要影響：
化油器改為進(jìn)氣道燃油噴射技術(shù)（PFI），提升燃燒效率。
尾氣后處理使用三元催化劑，減少有害氣體排放。
對(duì)于主流的125cc排量車型，耐久測(cè)試要求從12,000公里提高到20,000公里。
因此，摩托車獨(dú)特的設(shè)計(jì)、嚴(yán)苛的操作工況、以及排放法規(guī)更新促使硬件升級(jí)，摩托車油需要專用的化學(xué)添加劑技術(shù)。
路博潤(rùn)® FC9200系列摩托車專用油品
路博潤(rùn)® FC9200是為四沖程摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)專門開(kāi)發(fā)的高性能油品，可滿足API SN、API SP級(jí)別以及JASO T903:2016 MA/MA2規(guī)范，并可通過(guò)補(bǔ)劑的形式滿足JASO T903:2016 MB來(lái)適應(yīng)輕便摩托車的需求。
? 一方面，終端用戶希望他們的摩托車油具備強(qiáng)勁的性能及提供耐久保護(hù)，需在特定而重要領(lǐng)域?qū)ｉT設(shè)計(jì)其配方：
合適的摩擦特性，持久地保護(hù)離合器性能，帶來(lái)更好駕駛體驗(yàn)。
增強(qiáng)齒輪保護(hù)，最大限度避免點(diǎn)蝕風(fēng)險(xiǎn)，延長(zhǎng)硬件使用周期。
獨(dú)特清凈技術(shù)，減少活塞沉積物，降低工作溫度，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。
? 另一方面，摩托車獨(dú)特的設(shè)計(jì)促使摩托車油需要在嚴(yán)苛的工況下發(fā)揮作用：
摩托車使用同一款油品同時(shí)潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器和齒輪。
摩托車主要采用風(fēng)冷為主，運(yùn)行溫度高轉(zhuǎn)速快。
? 路博潤(rùn)®FC9200系列性能特點(diǎn)
滿足JASO MA2的離合器摩擦性能
可滿足JASO MB性能等級(jí)
API SL以及API SN*、SP*認(rèn)可
配合使用路博潤(rùn)全球應(yīng)用的OCP黏指劑
寬泛的黏度覆蓋（SAE 5W-30*, SAE 10W-30*/40, SAE 15W-40, SAE 20W-40/50）
行業(yè)領(lǐng)先的抗磨技術(shù)為低粘度油品提供了卓越的抗磨保護(hù)
高性能油品確保了發(fā)動(dòng)機(jī)能夠長(zhǎng)時(shí)間保持強(qiáng)大的動(dòng)力性與摩擦耐久特性、換擋舒適性
Hyper-ZDDPTM技術(shù)保證排放合規(guī)以及后處理的兼容性與長(zhǎng)壽命保護(hù)
*取決于最終成品油配方
? 沉積物控制展示：
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