龐大的汽車后服務(wù)市場(chǎng)滿足了有車族汽車生活的新主張，也同時(shí)為汽車廠商創(chuàng)造了更大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

受經(jīng)濟(jì)刺激政策的影響，2009年我國(guó)汽車市場(chǎng)迎來了井噴式發(fā)展的一年，產(chǎn)銷量創(chuàng)下歷史新高，榮登全球第一。不過在進(jìn)入2010年后，汽車市場(chǎng)卻急劇降溫，市場(chǎng)的發(fā)展變得撲朔迷離起來，甚至有些廠商將它視作“拐點(diǎn)”。

3000億的想象

在車本位市場(chǎng)，廠商以車言車，大規(guī)模的廣告轟炸、降價(jià)、不斷推出新車型等，是廠商慣用的營(yíng)銷手段，期望能夠在激烈的市場(chǎng)中，或后來居上，或保持領(lǐng)先。不過，產(chǎn)品的同質(zhì)化、營(yíng)銷手段的趨同化正慢慢地削弱品牌的價(jià)值和影響，與此同時(shí)，白熱化的競(jìng)爭(zhēng)也使得整車的銷售利潤(rùn)越來越薄弱。

這一切注定汽車市場(chǎng)將逐步離開車本位時(shí)代，各汽車巨頭關(guān)注的目光將轉(zhuǎn)移到汽車后市場(chǎng)，就像打印機(jī)一樣，廠商大幅度降價(jià)以普及打印機(jī)應(yīng)用，而將利潤(rùn)的來源重心放在墨盒、硒鼓上一樣，汽車產(chǎn)業(yè)的利潤(rùn)也在向售后市場(chǎng)轉(zhuǎn)移。

中國(guó)已經(jīng)成為全球最大的汽車市場(chǎng)，有著規(guī)模龐大的汽車后市場(chǎng)。據(jù)預(yù)測(cè)今年我國(guó)汽車后市場(chǎng)的規(guī)模將達(dá)到1900億元，5年后這個(gè)數(shù)字更是會(huì)突破3000億。

這是一座令人充滿遐想的巨大金礦。

比較西方發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗(yàn)，汽車后市場(chǎng)的利潤(rùn)可占整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)總和的60％－70％。這無疑是所有廠商都無法抗拒的巨大誘惑。

3000億吸引的不僅只是汽車廠商，與汽車產(chǎn)業(yè)密切相關(guān)的潤(rùn)滑油廠商也在為這個(gè)市場(chǎng)競(jìng)相折腰。

烽火四起

如果說，發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，那么潤(rùn)滑油就是血液。如果缺失潤(rùn)滑油或者潤(rùn)滑油品質(zhì)不好，就會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)帶來損傷。一部車要保持長(zhǎng)久的動(dòng)力和壽命，離不開潤(rùn)滑油的滋潤(rùn)和呵護(hù)。

潤(rùn)滑油是動(dòng)力的伙伴，也就決定了潤(rùn)滑油在汽車后市場(chǎng)中不容忽視的價(jià)值，當(dāng)然汽車后市場(chǎng)自然也就成為各大潤(rùn)滑油品牌競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。

提起潤(rùn)滑油廠商，大家耳熟能詳?shù)挠虚L(zhǎng)城、美孚、殼牌、昆侖等國(guó)內(nèi)外品牌，這些品牌占有中國(guó)絕大部分市場(chǎng)份額，贏得了汽車廠商以及汽車消費(fèi)者的認(rèn)可。

不過在十多年前，潤(rùn)滑油卻是國(guó)外品牌的天下，價(jià)格昂貴。長(zhǎng)城、昆侖等國(guó)內(nèi)品牌的崛起，為拉平國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油的價(jià)格起到了巨大的作用，形成了國(guó)際品牌與本土品牌競(jìng)相爭(zhēng)鋒的市場(chǎng)格局，甚至本土品牌在競(jìng)爭(zhēng)中占得了上風(fēng)，讓用戶有了更為廣泛的選擇。2002年，中國(guó)石化整合其潤(rùn)滑油業(yè)務(wù)，成立了專業(yè)化的潤(rùn)滑油公司，隨著品牌形象的樹立，長(zhǎng)城潤(rùn)滑油已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)中高檔潤(rùn)滑油市場(chǎng)的翹楚。

這不是市場(chǎng)換技術(shù)的勝利，而是中國(guó)潤(rùn)滑油廠商經(jīng)過幾十年不懈探索和創(chuàng)新的成果。事實(shí)上，在技術(shù)和品質(zhì)方面與殼牌等國(guó)外品牌并駕齊驅(qū)，并不一定能夠轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)。汽車潤(rùn)滑油市場(chǎng)是比較特殊的行業(yè)，除了潤(rùn)滑油廠商，汽車廠商在其中所扮演的角色也是舉足輕重，所有知名的汽車廠商都有自身專用的潤(rùn)滑油，若想取得市場(chǎng)突破，離不開汽車廠商的認(rèn)可。

市場(chǎng)選擇

目前，我國(guó)的汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)處于汽車廠商主導(dǎo)的時(shí)代，4S店是大多車主的首選。由于整車市場(chǎng)的巨大競(jìng)爭(zhēng)壓力，汽車廠商必然會(huì)鞏固和強(qiáng)化汽車服務(wù)這個(gè)重要的利潤(rùn)來源。因此，對(duì)于潤(rùn)滑油品牌而言，與主流車企展開合作是融入汽車產(chǎn)業(yè)鏈、發(fā)展汽車后市場(chǎng)的必然選擇。

截至目前，長(zhǎng)城潤(rùn)滑油全系列車用潤(rùn)滑油產(chǎn)品已經(jīng)通過了通用、豐田、大眾、克萊斯勒、本田等全球五大汽車廠商的認(rèn)證，與中國(guó)90%的主流車企建立了合作關(guān)系，占據(jù)主流車企65％以上的裝車及服務(wù)用油份額。這是國(guó)產(chǎn)潤(rùn)滑油的巨大突破。

早在國(guó)外的汽車品牌進(jìn)駐中國(guó)之時(shí)，隨著汽車制造一同帶到中國(guó)的是潤(rùn)滑油、零部件等汽車配套的品牌，這就產(chǎn)生了所謂的汽車品牌的潤(rùn)滑油生態(tài)圈。在當(dāng)初，哪國(guó)的汽車配哪國(guó)的潤(rùn)滑油，比如美系的汽車配美國(guó)的潤(rùn)滑油。在外國(guó)汽車品牌主導(dǎo)的中國(guó)汽車市場(chǎng)，國(guó)外潤(rùn)滑油廠商擁有讓人羨慕的先天優(yōu)勢(shì)，這也是為什么他們?cè)?jīng)主導(dǎo)汽車潤(rùn)滑油市場(chǎng)的重要原因。

生態(tài)圈的打破源自國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油廠商的實(shí)力和用戶的認(rèn)可。事實(shí)上，辨別潤(rùn)滑油的優(yōu)劣，關(guān)鍵是要看油質(zhì)和潤(rùn)滑油的等級(jí)。潤(rùn)滑油有著非常嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)體系，國(guó)內(nèi)外品牌通過的都是同一種國(guó)際認(rèn)證體系，同一級(jí)別的產(chǎn)品，國(guó)內(nèi)外品牌基本沒有性能差距。較之國(guó)際品牌，國(guó)內(nèi)品牌反而有著天然的優(yōu)勢(shì)，它們更加貼近用戶、了解用戶，其產(chǎn)品擁有獨(dú)特的、更適合中國(guó)交通狀況的技術(shù)。

如果說在技術(shù)和品質(zhì)上，中國(guó)潤(rùn)滑油品牌與國(guó)外品牌打了一個(gè)平手，那么，在客戶觀念和服務(wù)意識(shí)上，中國(guó)潤(rùn)滑油品牌已經(jīng)邁開了超越的步伐。其中，最有標(biāo)志性的事件是2009年中國(guó)石化成立了國(guó)內(nèi)第一家跨行業(yè)的汽車技術(shù)合作中心。該中心日常機(jī)構(gòu)設(shè)立在中國(guó)石化潤(rùn)滑油公司，以此整合中國(guó)石化服務(wù)汽車產(chǎn)業(yè)的整體力量，在燃料油、潤(rùn)滑油、橡膠及其它車用化學(xué)品方面為汽車廠家提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)。在合作中心成立不到一年的時(shí)間里，中石化與汽車企業(yè)共同研究開發(fā)的潤(rùn)滑油產(chǎn)品達(dá)20多項(xiàng)，獲得國(guó)內(nèi)OEM認(rèn)證37項(xiàng)，國(guó)際OEM認(rèn)證10項(xiàng)，汽車行業(yè)相關(guān)產(chǎn)品專利17項(xiàng)。

由此，中國(guó)造打破了汽車潤(rùn)滑油市場(chǎng)生態(tài)鏈，成為中國(guó)主流車企的共同選擇。在這個(gè)共同選擇的背后，除了長(zhǎng)城潤(rùn)滑油所具備的技術(shù)、品質(zhì)和服務(wù)外，更多滲透出的是中國(guó)潤(rùn)滑油品牌發(fā)展的戰(zhàn)略和遠(yuǎn)見。主流車企的共同選擇無疑在風(fēng)生水起的車用潤(rùn)滑油市場(chǎng)上贏得更多加分，由此帶來的市場(chǎng)效應(yīng)當(dāng)是又一個(gè)成功的營(yíng)銷范本。