來(lái)自中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-3月，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)呈穩(wěn)定增長(zhǎng)，其中SUV和MPV增長(zhǎng)明顯，均超過(guò)30%；轎車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增速較低，在5%以下。“盡管在部分汽車(chē)廠家的觀念中，第一季度的數(shù)據(jù)并不完全具有代表性，但與往年不同，今年國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售第一季度的數(shù)據(jù)還是很有含金量的。”業(yè)內(nèi)人士指出，從第一季度統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)所反映出的情況來(lái)看，國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)呈現(xiàn)出穩(wěn)定增長(zhǎng)的局面。

汽車(chē)行業(yè)穩(wěn)步增長(zhǎng)

來(lái)自中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)4月份公布的數(shù)據(jù)顯示，1-3月份，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)共銷(xiāo)售486.95萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.09%。其中基本型乘用車(chē)(轎車(chē))銷(xiāo)售311.51萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.66%；多功能乘用車(chē)(MPV)銷(xiāo)售48.87萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)57.77%；運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車(chē)(SUV)銷(xiāo)售86.84萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.08%；交叉型乘用車(chē)銷(xiāo)售39.73萬(wàn)輛，同比下降21.08%。轎車(chē)、SUV和MPV累計(jì)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)14.10%，明顯高于行業(yè)增幅。

乘聯(lián)會(huì)日前也公布了其統(tǒng)計(jì)的廠家相關(guān)數(shù)據(jù)，全國(guó)狹義乘用車(chē)3月廠家批發(fā)156萬(wàn)臺(tái)，較去年同期同比增長(zhǎng)12%，1-3月份國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)生產(chǎn)累計(jì)增幅12.7%，廠家批發(fā)銷(xiāo)售累計(jì)增幅15%。

展會(huì)效應(yīng)拉動(dòng)終端

對(duì)于省會(huì)終端經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，3月中旬后密集的汽車(chē)展會(huì)，無(wú)疑讓其在第一季度最后一個(gè)月的銷(xiāo)量呈現(xiàn)出飄紅的局面。在展會(huì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)下，經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)量保持了上升的勢(shì)頭。“我們3月份整體銷(xiāo)量任務(wù)完成的并不艱難。”省會(huì)一家合資品牌4S店市場(chǎng)部經(jīng)理告訴記者，消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)需求在省會(huì)密集舉行的車(chē)展中得到了集中釋放，車(chē)輛銷(xiāo)售迎來(lái)了全面攀升的局面。“在3月份的車(chē)展上，我們品牌就賣(mài)出了400多輛，加上其他團(tuán)購(gòu)活動(dòng)的銷(xiāo)量，總體形勢(shì)不錯(cuò)。”該市場(chǎng)部經(jīng)理顯得很滿意。

在3月份展會(huì)拉動(dòng)及團(tuán)購(gòu)促銷(xiāo)的影響下，省會(huì)北京現(xiàn)代、別克、一汽-大眾、啟辰等品牌均取得了不錯(cuò)的銷(xiāo)售成績(jī)。

未來(lái)市場(chǎng)仍不確定

盡管?chē)?guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)在第一季度，尤其是3月份呈現(xiàn)出銷(xiāo)量穩(wěn)定增長(zhǎng)的局面，但對(duì)于汽車(chē)銷(xiāo)售來(lái)說(shuō)，未來(lái)市場(chǎng)仍存在諸多不確定因素。

來(lái)自乘聯(lián)會(huì)的相關(guān)分析顯示，今年1季度的國(guó)內(nèi)車(chē)市狹義乘用車(chē)的中檔以上車(chē)型表現(xiàn)較強(qiáng)，增速很高。而微轎、微車(chē)(含新型MPV類(lèi)微客)、輕卡、輕客表現(xiàn)全面嚴(yán)重走弱。

此外，商務(wù)部研究院消費(fèi)經(jīng)濟(jì)研究部主任趙萍日前在《2014年消費(fèi)市場(chǎng)發(fā)展報(bào)告》新聞發(fā)布會(huì)上曾表示，2014年將是電動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)元年，政策、產(chǎn)品、設(shè)施“三位一體“協(xié)同推進(jìn)。但與此同時(shí)，傳統(tǒng)汽車(chē)消費(fèi)增長(zhǎng)壓力正進(jìn)一步增大。不同于電動(dòng)車(chē)的利好，傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)面臨著越來(lái)越大的壓力。2014年汽車(chē)限購(gòu)或?qū)⑾砀喑鞘校?chē)消費(fèi)將在一二線主要城市遭遇到更多行政力量的干預(yù)。此外，由于空氣污染等環(huán)境壓力，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的產(chǎn)銷(xiāo)趨勢(shì)將存在較大的不確定性，自主品牌也將遭受更大挑戰(zhàn)，占社會(huì)消費(fèi)品零售總額比重高達(dá)四分之一的汽車(chē)消費(fèi)增速放緩，將會(huì)降低總消費(fèi)增長(zhǎng)對(duì)汽車(chē)的過(guò)度依賴(lài)。