中國深圳——業(yè)內(nèi)知情人士向潤滑油會議透露，過去十年間中國車輛數(shù)量迅速增長，但這一增速很有可能放緩，不過市場仍有巨大的增長空間。

“中國的汽車行業(yè)仍將見證長期的持續(xù)增長。”中國汽車工業(yè)協(xié)會的顧翔華 9 月 11 日接受采訪時告訴 CBI 基礎(chǔ)油高峰論壇的記者。“但不會重現(xiàn)過去那樣快的增速。”

顧翔華稱，2014 年的前七個月內(nèi)，客車銷量比去年同期高 8.2 個百分點。 商用車銷量下降 3.6 個百分點，這是由于新卡車的數(shù)量下降了 5 個百分點，顧預(yù)計卡車銷售趨勢最終會回轉(zhuǎn)。 CAAM 預(yù)測全年的車輛總銷量將增加 5 個百分點。

顧說前 7 個月內(nèi)，運動型多用途車的銷量驟增 35.3 個百分點，達到 212,000 臺。 半掛車貨車的數(shù)量增加 17 個百分點，達 16,000 臺。

顧指出，中國的汽車需求與發(fā)達國家以前的變化模式吻合。 起始期的年增長率約 190 個百分點，一直持續(xù)到年銷售量達到 100,000 臺左右。 通常之后會出現(xiàn)一段飛速增長的時期，年銷量增長 25 到 45 個百分點，同時擁有率為每千個居民少于 50 臺汽車。

顧說，一旦擁有率達到每千人 50 臺車輛，市場就會進入大眾化階段，在這一階段年增長率通常將至 5 或 10 個百分點。 當(dāng)進入大眾化階段 15 年左右后，也就是擁有率達到每千人 200 輛車時，市場會進入后大眾化階段，年增速會降至 1 和 5 個百分點之間。

顧稱中國當(dāng)前正處于大眾化階段，但仍有顯著增長的空間，因為目前的擁有率僅為每十萬人 20 輛車。

顧稱法規(guī)會要求潤滑油商家不斷升級產(chǎn)品。

“到 2015 年底，汽車排放標(biāo)準(zhǔn)將達到 IV 級別，主要控制一氧化二氮和顆粒物。”他說。 “IV 級別的標(biāo)準(zhǔn)可能包括汽油發(fā)動機排放物的顆粒含量，這對潤滑油技術(shù)提出了更高的要求。”