“壓縮機(jī)組潤滑油箱液位一個星期就下降了2厘米？”3月24日，廣州石化2號焦化裝置現(xiàn)場，首席技師張永紅在巡檢到氣壓機(jī)組潤滑油箱時發(fā)現(xiàn)了異常。

“潤滑油箱液位正常不應(yīng)該下降那么快。潤滑油不足，不僅會影響壓縮機(jī)的正常運(yùn)行，還會導(dǎo)致其它的問題。一定要找出原因。”張永紅決定一探究竟。張永紅立即向裝置技術(shù)人員匯報現(xiàn)場情況，并聯(lián)合裝置工藝員、設(shè)備員、安全員，一方面對現(xiàn)場進(jìn)行地毯式的排查，另一方面通過計算機(jī)查找與潤滑油相關(guān)的數(shù)據(jù)，但沒有發(fā)現(xiàn)異常。

潤滑油究竟去哪兒了？

“油冷卻器E-1502A/B殼程走潤滑油，壓力1.2兆帕；管程走循環(huán)水，壓力0.34兆帕，會不會因?yàn)橛屠鋮s器內(nèi)漏，導(dǎo)致潤滑油竄到循環(huán)水系統(tǒng)中去了呢？”對流程非常熟悉的張永紅通過分析把疑點(diǎn)瞄準(zhǔn)了潤滑油的冷卻器上。

為了找出確切原因，他馬上組織班組人員對油冷卻器E-1502A/B循環(huán)水系統(tǒng)進(jìn)行排查。在檢查到E-1502A循環(huán)水高點(diǎn)放空時，發(fā)現(xiàn)循環(huán)水果然帶油。

原因找到了，但E-1502A/B兩組油冷卻器循環(huán)水是連通的，潤滑油又是從哪組油冷卻器竄進(jìn)來的呢？

找到了一個原因，新的問題又來了。

為打消疑慮，張永紅先把備用油冷卻器E-1502B的循環(huán)水單獨(dú)切出，排干凈循環(huán)水，再讓殼程充滿潤滑油，檢查發(fā)現(xiàn)循環(huán)水也帶油，由此判斷，E-1502B內(nèi)漏。

E-1502A是否也有泄漏可能呢？細(xì)心的張永紅又想到了這個問題。由于E-1502A處于運(yùn)行狀態(tài)，不能采用跟備用油冷卻器一樣的方法進(jìn)行判斷，但這也難不倒張永紅。他首先讓E-1502B管程充滿循環(huán)水，然后切出，確保E-1502B潤滑油不泄漏出來，再觀察潤滑油箱液位。次日，潤滑油箱液位處于平穩(wěn)狀態(tài)，證明E-1502A不存在泄漏情況。

潤滑油竄進(jìn)循環(huán)水系統(tǒng)，不僅會引起機(jī)組油壓波動，造成機(jī)組停機(jī)，更為嚴(yán)重的是會污染循環(huán)水系統(tǒng)，給其它裝置設(shè)備的安全運(yùn)行造成隱患。

隱患處理事不宜遲。經(jīng)過制定周密的處理方案，3月29日，檢修人員僅用了半天便將E-1502B內(nèi)漏管束封堵完畢。內(nèi)漏消除后，潤滑油竄進(jìn)循環(huán)水系統(tǒng)的問題得到了徹底解決，壓縮機(jī)組潤滑油箱液位也恢復(fù)了“平靜”。